[发明专利]一种车用防止人员被锁的监测系统在审
申请号: | 202010905715.7 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN111985444A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 康文静 | 申请(专利权)人: | 太一知识产权事务(泰州)有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G08B25/08;G01K13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214536 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 人员 监测 系统 | ||
1.一种车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述监测系统包括:设置在车辆内的监测端和远程设置的服务器端,其中,所述监测端包括:图像模块,用来采集车内空间图像信息;
传感模块,用来采集车内空间的温度信息;
通讯模块,其与所述图像模块、传感模块、服务器端连接,用来将所述图像信息和温度信息传递给服务器端;
所述服务器端识别所述图像信息,用来辨别所述车内是否存在人体,当所述服务器端在任一时间段内,持续识别出车内存在人体、且车内空间温度持续超过预定值、且所述时间段超过第一时长,所述服务器端产生用来发送给外界的提示信息。
2.根据权利要求1所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,当所述服务器端在任一时间段内,持续识别出车内存在人体、且车内空间温度持续超过预定值、且所述时间段超过第二时长,所述第二时长大于所述第一时长,所述服务器端产生用来发送给外界的报警信息。
3.根据权利要求2所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述报警信息通过所述服务器端发送给警察系统和消防系统。
4.根据权利要求3所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述服务器端与若干带有定位系统的移动端连接,并且所述服务器端将所述车辆和所述移动端进行配对,所述移动端将第一定位信息发送给所述服务器端,所述报警信息中包含所述第一定位信息。
5.根据权利要求3或者4中所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述监测端包括:
定位模块,用来第二定位信息,其与所述通讯模块连接,所述通讯模块将第二定位信息发送给所述服务器端,所述报警信息中包含所述第二定位信息。
6.根据权利要求4所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述服务器端根据获得的所述第一定位信息和每次获取到信息的时间点,绘制出所述移动端的线路轨迹图、速度-时间图,用来判断所述移动端是否驾驶所述车辆以及可能的停车地点,所述报警信息包括所述线路轨迹图、速度-时间图、对移动端是否驾驶所述车辆的判断、可能的停车地点。
7.根据权利要求4所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述服务器端中设置有不对所述图像信息进行识别的图像区划,所述服务器端将所述图像信息和图像区划发送给所述移动端,所述移动端上显示图像信息和图像区划,供使用者调整所述图像模块的位置。
8.根据权利要求7所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述图像区划的确定方法包括:所述移动端修改或者重新设置所述图像区划后传送至所述服务器端中。
9.根据权利要求8所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述监测端集成设置在一个壳体内,设所述车辆内部空间的顶部的几何中心为原点、车身长度方向为x轴、车身宽度方向为y轴、所述x轴和y轴汇聚在所述原点,则所述图像模块设置在车辆内部空间原点位置或者y轴上。
10.根据权利要求9所述的车用防止人员被锁的监测系统,其特征在于,所述服务器端采取分布式计算机系统,多个所述监测端与所述服务器端连接,所述提示信息包括手机短信、电话和手机软件信息,所述提示信息发送给所述移动端。
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