[发明专利]一种汽车焊接零部件加工用电控夹具及其使用方法

说明书

本发明涉及焊接技术领域，尤其为一种汽车焊接零部件加工用电控夹具及其使用方法，包括支撑脚、工作台、主承台组、压紧机构、压紧头和横向夹紧机构，所述支撑脚上端与工作台固定连接，所述工作台上端外侧固定连接有安装板，所述安装板上端左侧固定连接有直线模组，所述直线模组上端与压紧机构滑动连接，所述安装板上端右侧与压紧机构固定连接，所述工作台上端右侧固定连接有控制面板，本发明中，通过设置的压紧机构、直线模组、压紧头和横向夹紧机构，可以对零件竖直方向和水平方向均进行压紧固定，同时可以起到缓冲的作用，防止压紧力过大导致零件表面受损，对零件表面进行保护。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种汽车焊接零部件加工用电控夹具及其使用方法。

背景技术

我国汽车制造行业保持着快速的发展趋势，市场竞争比较激烈，汽车工业与物流市场继续保持快速的发展，促使汽车制造行业长期以来均保持快速的发展趋势，在汽车制造过程中，许多零部件在生产过程中需要进行组装，焊接是汽车生产过程中常见的组装方式，因其固定可靠而被广泛应用于金属零部件之间的组装中。

目前，汽车生产过程中的焊接工序已实现高度的自动化，大多采用自动焊接设备来进行，部分零部件仍需要人工进行焊接，无论采取机械自动焊接还是人工焊接，在焊接过程中，需要对焊接的零件进行固定，以便于焊接工序的进行，目前，多使用机械夹具对零件进行固定，机械夹具固定效果较差，容易损伤零件表面，且只能进行单一反向的固定，容易出现零件打滑的现象，导致焊缝出现偏差，影响焊接效果，因此，针对上述问题提出一种汽车焊接零部件加工用电控夹具及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车焊接零部件加工用电控夹具及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车焊接零部件加工用电控夹具及其使用方法，包括支撑脚、工作台、主承台组、压紧机构、压紧头和横向夹紧机构，所述支撑脚上端与工作台固定连接，所述工作台上端外侧固定连接有安装板，所述安装板上端左侧固定连接有直线模组，所述直线模组上端与压紧机构滑动连接，所述安装板上端右侧与压紧机构固定连接，所述工作台上端右侧固定连接有控制面板。

优选的，所述主承台组包括底板、连接台和支撑台，所述底板下端通过螺栓与工作台固定连接，所述底板上端与连接台固定连接，所述连接台上端通过螺栓与支撑台固定连接，所述主承台组的数量为2个，且主承台组对称分布在工作台上端。

优选的，所述压紧机构包括压紧气缸、连接头、压紧杆和副承台，所述压紧气缸上端与连接头固定连接，所述连接头内侧与压紧杆转动连接，所述压紧杆下端固定连接有连接杆，所述连接杆内侧与副承台转动连接，所述压紧杆另一端固定连接有压紧头固定板，所述压紧头固定板内侧通过螺栓与压紧头固定连接。

优选的，所述压紧头包括套筒、弹簧、万向球头杆和球头座，所述套筒内侧与万向球头杆滑动连接，所述万向球头杆一端固定连接有弹簧，所述万向球头杆另一端外侧与球头座转动连接，所述球头座一端呈半球状设置，且球头座另一端内侧设有转动球窝。

优选的，所述横向夹紧机构包括滑动座、滑动板、滑动气缸和夹紧气缸，所述滑动座下端通过螺栓与工作台固定连接，所述滑动座内部与滑动板滑动连接，所述滑动板下端与滑动气缸固定连接，所述滑动气缸下端与滑动座固定连接。

优选的，所述滑动板上端与夹紧气缸固定连接，所述夹紧气缸另一端通过螺栓与压紧头的套筒固定连接，所述横向夹紧机构的数量为2个，且横向夹紧机构对称分布在工作台上端。

优选的，电控夹具的使用方法：