[发明专利]备用电池控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种备用电池控制方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取目标车辆上动力电池的第一电量和备用电池的第二电量，在第一电量和第二电量均符合预设条件时，控制动力电池对动力系统进行供电，并控制备用电池对制冷机组进行供电，在第一电量或第二电量不符合预设条件时，向驾驶员发送充电提示，对动力电池或备用电池进行充电。由于在第一电量和第二电量均符合预设条件时，备用电池给制冷机组提供电源，动力电池给动力系统供电，在第一电量和第二电量均不符合预设条件时，向驾驶员发送充电提示并对电池进行充电，本发明相比现有的冷藏汽车的制冷供电方式，实现了备用电池独立对制冷机组供电并在保护乘员安全情况下对冷藏货物保温。

技术领域

本发明涉及冷藏汽车技术领域，尤其涉及一种备用电池控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

目前，现有的纯电动冷藏车是采用纯电动载货车底盘改装的冷藏车，制冷机从动力电池上取直流电，通过逆变器转换为交流电，通过空调压缩机、蒸发器、鼓风机等设备，向冷藏箱体内吹送低温空气，实现降温、保温的功能。

但现有的纯电动冷藏车的制冷机组直接由动力电池供电，高压系统易出现故障，动力电池便无法输出电流，将会导致制冷机组失去动力，从而导致运输的货物腐败变质，动力电池在出现故障时，因安全策略在保护乘员安全和冷藏货物保温两头不能兼顾。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种备用电池控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中制冷机组直接由动力电池供电导致因安全策略在保护乘员安全和冷藏货物保温两头不能兼顾的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种备用电池控制方法，所述方法包括以下步骤:

接收车辆启动信号；

根据所述车辆启动信号获取目标车辆上动力电池的第一电量和备用电池的第二电量；

在所述第一电量和所述第二电量均符合预设条件时，控制所述动力电池对所述目标车辆的动力系统进行供电，并控制所述备用电池对所述目标车辆的制冷机组进行供电；

在所述第一电量或所述第二电量不符合预设条件时，向驾驶员发送充电提示，并在所述目标车辆连接充电桩时，根据所述第一电量和所述第二电量对应的充电顺序对所述动力电池或所述备用电池进行充电。

优选地，所述根据所述车辆启动信号获取所述目标车辆上动力电池的第一电量和备用电池的第二电量的步骤，具体包括：

在检测到车辆启动信号时，监测所述目标车辆上动力电池的第一电压值和备用电池的第二电压值；

根据所述第一电压值确定所述动力电池的第一电量；

根据所述第二电压值确定所述备用电池的第二电量。

优选地，所述根据所述车辆启动信号获取目标车辆上动力电池的第一电量和备用电池的第二电量的步骤之后，具体包括：

在所述动力电池的第一电压值低于第一预设电压值时，判定所述第一电量不符合预设条件；

在所述备用电池的第二电压值低于第二预设电压值时，判定所述第二电量不符合预设条件。

优选地，所述在所述第一电量和所述第二电量均符合预设条件时，控制所述动力电池对所述目标车辆的动力系统进行供电，并控制所述备用电池对所述车辆的制冷机组进行供电的步骤，具体包括：

在检测到所述第一电量和所述第二电量均符合预设条件时，控制所述备用电池的制冷继电器导通，以使所述备用电池对所述目标车辆的制冷机组进行供电。