[发明专利]一种飞机燃油系统通孔DFR额定值计算方法

权利要求书

1.一种飞机燃油系统通孔DFR额定值计算方法，其特征在于，包括：

步骤一：获取飞机燃油系统通孔在不同轴线偏心值下DFR额定值的修正系数曲线，包括：

S101：获取飞机燃油系统通孔的轴线偏心数据，根据所述飞机燃油系统通孔的轴线偏心数据制作不同轴线偏心值的第一试验件，以及与所述第一试验件规格相同的无轴线偏心状态下的第二试验件；

S102：

对所述第一试验件进行疲劳寿命试验，得到不同轴线偏心值的飞机燃油系统通孔的第一寿命值；

对所述第二试验件进行疲劳寿命试验，得到对应的无轴线偏心状态下的飞机燃油系统通孔的第二寿命值；

S103：

对所述第一寿命值统计处理，得到所述第一寿命值的中值寿命N₅₀，进而得到99.9％可靠度和90％置信度对应中值寿命N_99.9/90，并根据公式计算出不同轴线偏心值的飞机燃油系统通孔的第一DFR额定值；

对所述第二寿命值统计处理，得到所述第二寿命值的中值寿命N₅₀，进而得到99.9％可靠度和90％置信度对应中值寿命N_99.9/90，并根据公式计算出无轴线偏心状态下的飞机燃油系统通孔的第二DFR额定值；

S103中，通过公式：

计算出第一DFR额定值以及第二DFR额定值；

其中，N_99.9/90为99.9％可靠度和90％置信度对应中值寿命，N₀为裂纹形成寿命，σ_max为试验件的峰值应力；

S104：根据第一DFR额定值以及第二DFR额定值，计算飞机燃油系统通孔DFR额定值的修正系数，并建立修正系数曲线；

步骤二：根据飞机燃油系统通孔的状态参数查询设计手册，确定DFR基准值DFR_BASE；

步骤三：确定制孔过程中飞机燃油系统通孔产生的轴线偏心值，从所述修正系数曲线中插值得到对应DFR额定值的修正系数K_p；

步骤四：根据公式：

DFR＝DFR_BASE×K_p

计算得到对应轴线偏心值下的飞机燃油系统通孔DFR额定值，并对所述飞机燃油系统通孔进行疲劳评估。

2.根据权利要求1所述的飞机燃油系统通孔DFR额定值计算方法，其特征在于，S104之后还包括：

利用最小二乘法拟合与线性插值结合，缩小所述修正系数曲线的参数变化间隔，获得优化后的修正系数曲线。

3.根据权利要求1所述的飞机燃油系统通孔DFR额定值计算方法，其特征在于，步骤二中，所述状态参数包括飞机燃油系统通孔的结构材料、粗糙度、制孔工艺、表面处理情况。