[发明专利]一种前侧后视镜

说明书

本发明公开了一种前侧后视镜，涉及汽车构件技术领域。它包括前侧后视镜本体，前侧后视镜本体包括外壳组件和反射镜组件，反射镜组件设置在外壳组件内；反射镜组件包括第一反射镜、第二反射镜及第三反射镜，第一反射镜、第二反射镜及第三反射镜之间相对设置并构成用于的镜面组合机构；前侧后视镜本体还包括横纵向面角度调整机构，横纵向面角度调整机构用于调整第一反射镜、第二反射镜及第三反射镜的横向面的角度和纵向面的角度。本发明提供一种观察视野更广泛的前侧后视镜，以弥补现有后视镜视野单一的不足，大大提高驻车质量和驻车效率，同时大大减少车辆与侧面障碍物的刮擦几率。

技术领域

本发明涉及汽车构件技术领域，特别涉及一种前侧后视镜。

背景技术

现有的车辆侧面外部环境观测主要通过后视镜、车窗。该装置驾驶员对车辆后部环境观察视野开阔，但对车辆侧面前部、侧面近部环境观察则大部分区域为盲区。同时现有后视镜迎风截面较大，增加了能量损耗。

围绕旨在解决上述技术问题，在公开的专利文献中可以见诸相应的技术方案，如授权公告号CN2584459Y推荐有“无盲区汽车后视镜”，该专利方案是在车辆后视镜本体的上部用AB胶粘接的方式加装一个小型的凸面镜，并且将凸面镜的曲率半径设计为40-50mm。该专利方案著称能够弥补中国专利ZL90205503.8、ZL91203189.1和ZL95205332.2的欠缺，但是从其说明书内容的描述以及图示的结构可知，该加装的后视镜不具有反映前述盲区的功能，而仅仅起到了对后视镜的镜面扩展功能。再者，授权公告号CN201712539U提供有“汽车后视镜”，由于该专利方案通过镜基座和软管在车辆后视镜本体的下部设置有一附加镜，因而同样存在前述CN2584459Y的不具有反映所述盲区的功能。

因此亟需新的技术方案解决现有技术存在的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种观察视野更广泛的前侧后视镜，以弥补现有后视镜视野单一的不足，大大提高驻车质量和驻车效率，同时大大减少车辆与侧面障碍物的刮擦几率；特别在复杂环境下，如山路、乡村小道、窄巷便于驾驶员判断车辆与路边、台阶、沟渠的距离，提高行车安全，在城市道路也可以减少压实线违章几率；同时将视镜宽度缩短，前后方向拉长，并做流线型设计，减小迎风截面，降低能量损耗。

为了解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

一种前侧后视镜，包括前侧后视镜本体，所述前侧后视镜本体包括外壳组件和反射镜组件，所述反射镜组件设置在所述外壳组件内；

所述反射镜组件包括第一反射镜、第二反射镜及第三反射镜，所述第一反射镜、所述第二反射镜及所述第三反射镜之间相对设置并构成用于的镜面组合机构；

所述前侧后视镜本体还包括横纵向面角度调整机构，所述横纵向面角度调整机构用于调整所述第一反射镜、所述第二反射镜及所述第三反射镜的横向面的角度和纵向面的角度。

上述所述前侧后视镜中，所述外壳组件包括壳体外部分和壳体内部分，所述壳体外部分与所述壳体内部分相连；

所述第一反射镜和所述第二反射镜设置在所述壳体外部分内，所述第三反射镜设置在所述壳体内部分内。

上述所述前侧后视镜中，所述外壳组件为封闭暗室，且所述外壳组件上设置有透光单元，所述透光单元用于提供给所述外壳组件内外光线穿过通道。

上述所述前侧后视镜中，所述透光单元包括第一透光窗口和第二透光窗口及第三透光窗口，所述第一透光窗口、所述第二透光窗口及所述第三透光窗口之间相对设置；

所述第一反射镜朝向所述第一透光窗口，所述第二反射镜朝向所述第二透光窗口，所述第三反射镜朝向所述第三透光窗口；

所述第一透光窗口和所述第二透光窗口设置在所述壳体外部分上，所述第三透光窗口设置在所述壳体内部分上。