[发明专利]塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法

权利要求书

1.一种减速机，包括由塑料制成的箱体(100)，箱体(100)内设有腔室和一连接口(102)，连接口(102)上设置法兰(104)；

腔室内设有输入轴(105)和输出轴(106)，输入轴(105)具有被动螺旋锥齿轮(119)，输入轴(105)和输出轴(106)之间设有差速齿轮组件；

箱体(100)与输入轴(105)和输出轴(106)相对应的两个侧壁还设有与腔室连通的轴承室(109)，同侧的两轴承室(109)内设有嵌件(110)；

其特征在于：所述嵌件(110)包括一体连接安装至箱体(100)上供轴承安装的连环(111)体，连环(111)体上靠近输入轴(105)一侧设有向上延伸至连接口(102)处的支承块(112)，箱体(100)上设有供支承块(112)穿设的嵌槽(113)，箱体(100)沿法兰(104)的内边沿设有环形构件(117)，环形构件(117)固定连接至支承块(112)上形成一体结构，环形构件(117)的中部供电机主轴上的主动弧齿伸入至腔室内与被动螺旋锥齿轮(119)联动；且该中部位置形成润滑通道(120)。

2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述环形构件(117)包括环形本体(115)和连接至环形本体(115)径向外侧的环形凸缘(116)，环形本体(115)沿轴向的上下侧设有与轴线同向的凹陷部(118)，凹陷部(118)沿环形本体(115)的周向至少布置两个或两个以上。

3.根据权利要求2所述的减速机，其特征在于：所述环形构件(117)的环形本体(115)与嵌件(110)的支承块(112)螺栓连接，且连接位置与凹陷部(118)错位设置。

4.根据权利要求2所述的减速机，其特征在于：所述环形凸缘(116)的横截面呈“L”形设置，其中一端连接至环形本体(115)的1/2周向高度处形成阶梯状，法兰(104)的内边沿具有与该阶梯状适配的台阶部(122)。

5.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述差速齿轮组件包括设于输入轴(105)上的主动斜齿轮(107)和设于输出轴(106)上的被动斜齿轮(108)，被动斜齿轮(108)和主动斜齿轮(107)的齿厚相等，且被动斜齿轮(108)的直径小于主动斜齿轮(107)的直径。

6.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述箱体(100)位于轴承室(109)外部采用机械密封(121)或填料密封。

7.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述箱体(100)采用PA66材料制成。

8.一种制备减速机的箱体的方法，其特征在于：包括：

步骤S01：准备成型箱体(100)的原料，原料材料选用塑料；

步骤S02：采用注塑模具成型箱体(100)；

步骤S03：脱模后，将箱体(100)利用工装夹具固定至立式加工中心上四轴加工，切削出供支承块(112)穿设的嵌槽(113)。

9.根据权利要求8所述的制备减速机的箱体的方法，其特征在于：注塑模具包括：线性往复运动的动模板(200)和定模板(201)，动模板(200)后侧设有动模座板(202)及垫块(203)，定模板(201)设有型腔以及连通至型腔内的浇筑口(204)；动模板(200)上设有用于成型腔室的主型芯(205)和斜顶(207)，主型芯(205)的下沿设有与箱体(100)支承块(112)位置对应的月牙块(214)，月牙块(214)上设有与支承块(112)对应的凹槽(215)；主型芯(205)底部设有与用于一体成型法兰(104)的型芯板(206)，型芯板(206)上设有成型油封口(103)的顶块(216)，顶块(216)抵触至斜顶(207)上；动模板(200)上还设有包覆在型芯两侧进行侧向离合用于成型箱体(100)两侧轴承室(109)的侧滑块(213)，主型芯(205)、斜顶(207)、顶块(216)和侧滑块(213)伸入至型腔内形成供箱体(100)成型的成型腔。

10.一种增氧机，其特征在于：带有如权利要求1～7任一所述的减速机。