[发明专利]塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法

说明书

本发明公开了一种塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法，涉及水产养殖领域，其技术方案要点是,轴承室内具有嵌件，输入轴一侧的支承块向上延伸，且在上部具有沿着法兰边沿设置的环形构件。环形构件、两嵌件和输入轴形成相对状态下的框架结构，电机主轴自带的主动弧齿伸入至腔室内与被动螺旋锥齿轮联动，主动弧齿将电机旋转所产生的离心力传递至轴承座上，并由环形构件、两嵌件和输入轴形成相对状态下的框架结构来承载作用力；原本塑料箱体不再承受该部分的作用力，从而去除箱体的法兰位置的扭力，从而根本上解决箱体的形变问题，并且，在无形变的状态下，连带去除了长时间使用所产生的噪音问题。

技术领域

本发明涉及水产养殖设备领域，特别涉及一种塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法。

背景技术

增氧机是一种常被应用于渔业养殖业的机器。它的主要作用是增加水中的氧气含量以确保水中的鱼类不会缺氧，同时也能抑制水中厌氧菌的生长，防止池水变质威胁鱼类生存环境。

增氧机动力部分会使用到减速箱，减速箱的箱体由于是铝件或铸件，一方面是重量大，在水里需要提供的浮力大，另一方面是容易锈蚀，不适用于水产养殖业。

目前，公开号为CN107685424B的中国专利公开了一种水车增氧机的塑料减速箱，它包括塑料减速箱壳、减速齿轮，电机基本垂直固定在塑料减速箱上，电机轴带动小螺旋伞齿轮，小螺旋伞齿轮带动大螺旋伞齿轮，大螺旋伞齿轮装在小圆柱齿轮的轴上，小圆柱齿轮带动大圆柱齿轮，大圆柱齿轮装在输出轴上；所述的塑料减速箱的两侧各设置两个轴承室，两个轴承室各嵌有嵌件，或两个嵌件设置成一体嵌在塑料减速箱壳的两侧的轴承位置。该塑料减速箱，有一个向上的能放入齿轮的和电机凸缘相配的连接口，连接口上设置法兰，法兰有和电机凸缘相对的螺栓孔，所述的连接口可设置金属嵌件或垫板加固，电机和塑料减速箱由螺栓紧固对接，塑料减速箱和电机凸缘连接后塑料减速箱成为一个封闭的箱体。

上述塑料减速箱由于塑料减速箱与传统的铸铁减速箱的箱体不同，塑料箱体的结构强度相对较差，电机端盖的凸缘连接在塑料减速箱的法兰上，电机主轴旋转利用齿轮将动力传递。电机主轴的旋转所产生的离心力使得塑料减速箱所承受的径向负荷较大，塑料减速箱的箱体与法兰之间产生扭力，导致应集中该区域而产生形变。由于箱体变形后，法兰所在平面倾斜，导致与其连接的电机主轴倾斜，内部齿轮啮合角度变化，增大齿轮磨损，影响寿命，并且产生较大噪音。

发明内容

本发明的目的是提供一种减速机，其具有箱体结构强度大、抗电机输出扭力、使用寿命长且噪音低的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减速机，包括由塑料制成的箱体，箱体内设有腔室和一连接口，连接口上设置法兰；

腔室内设有输入轴和输出轴，输入轴具有被动螺旋锥齿轮，输入轴和输出轴之间设有差速齿轮组件；

箱体与输入轴和输出轴相对应的两个侧壁还设有与腔室连通的轴承室，同侧的两轴承室内设有嵌件；

所述嵌件包括一体连接安装至箱体上供轴承安装的连环体，连环体上靠近输入轴一侧设有向上延伸至连接口处的支承块，箱体上设有供支承块穿设的嵌槽，箱体沿法兰的内边沿设有环形构件，环形构件固定连接至支承块上形成一体结构，环形构件的中部供电机主轴上的主动弧齿伸入至腔室内与被动螺旋锥齿轮联动；且该中部位置形成润滑通道。