[发明专利]动力传动控制方法、装置、车辆和存储介质

说明书

本申请实施例提供一种动力传动控制方法、装置、车辆和存储介质，通过当驾驶员踩动油门时，根据发动机的理论转速，确定变速箱的理论输入扭矩，确定变速箱的理论输入扭矩是否大于变速箱的限制扭矩，若是，则控制发动机以目标转速运转，若否，则控制发动机以理论转速运转，其中，目标转速小于理论转速，实现了通过控制发动机的转速对变速箱的输入扭矩的控制，在保护变速箱的工作性能的同时，提高了整机的输出效率。

技术领域

本申请实施例涉及机械控制技术领域，尤其涉及一种动力传动控制方法、装置、车辆和存储介质。

背景技术

变速箱作为车辆的动力传动系统最重要的组成部分之一，其工作性能的好坏严重影响整机的使用性能。所以，为更好地发挥整机的使用性能，采用一定的措施对变速箱的工作性能加以保护是十分有必要的。

输入扭矩超标是影响变速箱工作可靠性和使用寿命的关键因素，为了防止输入扭矩超标对变速箱造成的影响，现有技术中，当变速箱出现输入扭矩超标的情况时，通过降低发动机的输出功率的方式，以达到将变速箱的输入扭矩限制在其许用值范围内的目的。

然而，现有技术中由于发动机的输出功率降低时，整机的特性输出参数也会随之变差，因此，现有技术中存在整机输出效率不高的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种动力传动控制方法、装置、车辆和存储介质，以解决现有技术中存在的整机输出效率不高的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种动力传动控制方法，包括：

当驾驶员踩动油门时，根据发动机的理论转速，确定变速箱的理论输入扭矩；

确定所述变速箱的理论输入扭矩是否大于所述变速箱的限制扭矩；若是，则控制所述发动机以目标转速运转；若否，则控制所述发动机以所述理论转速运转；所述目标转速小于所述理论转速。

可选地，所述控制所述发动机以目标转速运转，包括：

根据所述变速箱的理论输入扭矩和所述变速箱的限制扭矩，确定所述发动机的目标转速；

向所述发动机发送第一控制报文，所述第一控制报文包括所述目标转速。

可选地，所述根据所述理论转速，确定变速箱的理论输入扭矩，包括：

根据所述理论转速和变矩器的特性参数，确定所述变矩器的理论输入扭矩，所述特性参数包括有效环圆直径和转矩系数；

根据所述变矩器的理论输入扭矩和所述变矩器的变矩比，确定所述变速箱的理论输入扭矩。

可选地，所述根据所述理论转速和变矩器的特性参数，确定所述变矩器的理论输入扭矩，包括：

根据变矩器的输入扭矩计算公式T_B＝ρgn²D⁵λ，确定所述变矩器的理论输入扭矩，其中，T_B表示变矩器的理论输入扭矩，ρ表示变矩器内液体介质的密度，g表示重力加速度，n表示发动机的理论转速，D表示变矩器的有效环圆直径，λ表变矩器的转矩系数。

可选地，所述根据所述变矩器的理论输入扭矩和所述变矩器的变矩比，确定所述变速箱的理论输入扭矩，包括：

根据变速箱的输入扭矩计算公式T_E＝KT_B，确定所述变速箱的理论输入扭矩，其中，T_E表示变速箱的理论输入扭矩，K表示变矩器的变矩比，T_B为变矩器的理论输入扭矩。

可选地，所述根据发动机的理论转速，确定变速箱的理论输入扭矩之前，所述方法还包括：

获取所述油门的开度值；