[发明专利]一种轨道交通车辆客室车窗控制系统、控制方法及车辆

权利要求书

1.一种轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，包括TCMS系统、解锁按钮、电磁锁和继电器；TCMS系统与解锁按钮和继电器分别相连；所述TCMS系统被配置为：

当接收到空调系统故障信号及解锁按钮激活信号时，驱动相应节列车的继电器动作，使得电磁锁通电，以解锁车窗；

当检测到空调系统故障信号消失、解锁按钮再次激活和超过开窗的预设允许时间中任一情况时，停止驱动相应节列车的继电器，使得电磁锁断电，未打开的车窗恢复闭锁状态。

2.如权利要求1所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，所述解锁按钮用于控制整车车窗的解闭锁。

3.如权利要求1所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，所述解锁按钮用于控制预设节数量的车窗解闭锁。

4.如权利要求1所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，所述TCMS系统还与乘客信息系统相连。

5.如权利要求4所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，所述TCMS系统通过MVB通信方式将车窗已解锁信息发送至乘客信息系统显示。

6.如权利要求1所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，所述空调系统故障信号包括空调系统本身故障信号及空调供电电源故障信号。

7.如权利要求1所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统，其特征在于，所述解锁按钮安装在操控台上。

8.一种如权利要求1-7中任一项所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统的控制方法，其特征在于，包括：

当检测到空调系统故障信号时，判断解锁按钮是否被激活，若是，则驱动相应节列车的继电器动作，使得电磁锁通电，以解锁车窗；否则，继电器不动作；

在电磁锁通电的过程中，当出现检测空调系统故障信号消失、解锁按钮再次激活和超过开窗的预设允许时间三者中任一种情况，则停止驱动相应节列车的继电器，使得电磁锁断电，未打开的车窗恢复闭锁状态。

9.如权利要求8所述的控制方法，其特征在于，停止驱动相应节列车的继电器之后，已被打开的车窗保持不动，已被打开的车窗可通过手动方式关闭。

10.一种轨道交通车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的轨道交通车辆客室车窗控制系统。