[发明专利]一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法

权利要求书

1.一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，其特征在于，包括以下步骤，

步骤S1，箱梁两端简支在活动钢支墩上，在所述箱梁混凝土浇筑及预应力筋张拉完成后，拆除所述箱梁的侧模、端模、底板支架和底模，以使所述箱梁下方预留SPMT进车空间；

步骤S2，计算出所述箱梁理论重心的位置，设计出所述SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在所述箱梁下方地面上标识所述SPMT及所述分配梁、所述吊装梁的平面位置，完成所述SPMT承载中心与所述箱梁理论重心的对中；

在步骤S2中，计算出所述箱梁理论重心，标注在所述箱梁底面及地面上，在所述箱梁底面及地面上过所述箱梁理论重心画一条与所述箱梁底板两端中点连线平行的箱梁理论重心线；在地面上标识各所述SPMT的平面位置，使后续各所述SPMT组成车组的纵向中心线与所述箱梁理论重心线重合；

步骤S3，将至少两台所述SPMT使用连接箱横向连接，以此形成预载SPMT车组，使用吊机将所述分配梁、所述吊装梁按预定位置吊装在所述预载SPMT车组的车板上；

步骤S4，将两组所述预载SPMT车组分别开至所述箱梁两端的底部进行对位，使所述分配梁和所述吊装梁的平面位置到达预先设定的位置；

步骤S5，利用两台所述SPMT组成外侧SPMT车组，将两组所述外侧SPMT车组分别开至所述箱梁两端外侧的底部，每组所述外侧SPMT车组的两台所述SPMT分别置于所述预载SPMT车组的两侧，按预先画好的定位线摆放所述外侧SPMT车组，并顶升所述外侧SPMT车组的车板，以将所述分配梁和所述吊装梁装载至所述外侧SPMT车组的车板上；

步骤S6，将所述预载SPMT车组降低并开出所述箱梁底部，然后利用至少两台所述SPMT组成中部SPMT车组，将两组所述中部SPMT车组分别开至所述箱梁两端的底部，按预先画好的定位线摆放所述中部SPMT车组，所述中部SPMT车组置于所述外侧SPMT车组的两台所述SPMT之间，并利用所述中部SPMT车组顶升所述分配梁和所述吊装梁，以将两组所述外侧SPMT车组再次调整对位；

步骤S7，将所有SPMT调至统一高度，在所述分配梁上方安装分配梁顶橡胶垫和可调高支座，预紧所述可调高支座，并使得所述分配梁顶橡胶垫与所述箱梁的底板密贴；

步骤S8，利用所有所述SPMT对所述箱梁进行顶升，所述SPMT对箱梁顶升完成后移开活动钢支墩，所述SPMT组成的车组运载所述箱梁横向行走驶出制梁台座位置，然后纵移或横移至指定位置，以实现对所述箱梁的运输。

2.根据权利要求1所述的一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，其特征在于，在所述SPMT进行顶升时，各所述SPMT在所述箱梁两端均形成有四个支撑区，在所述箱梁的每一端均有四个所述支撑区呈中心对称布置，每个所述支撑区内的千斤顶油路串连；在对所述箱梁进行顶升时，邻近所述箱梁端部的所述支撑区先同步对所述箱梁顶升，然后远离所述箱梁端部的所述支撑区再同步对所述箱梁顶升。

3.根据权利要求2所述的一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，其特征在于，

在所述SPMT进行顶升的过程中，若所述箱梁受力不均或局部未顶起，则停止顶升、卸载落墩，然后所有所述SPMT整体向油压大或所述箱梁未顶起的一侧微调位置；

各所述SPMT重新就位后试顶升，如此反复，直至各所述支撑区油压表的读数偏差值达到要求，完成对中。

4.根据权利要求3所述的一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，其特征在于，各所述支撑区油压表的读数偏差值在±5％范围内时，判定各所述支撑区油压表的读数偏差值达到要求。

5.根据权利要求4所述的一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，其特征在于，在对所述箱梁进行卸载时，远离所述箱梁端部的所述支撑区先同步对所述箱梁下降，然后邻近所述箱梁端部的所述支撑区同步对所述箱梁下降。

6.根据权利要求2所述的一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，其特征在于，在顶升完成后，先将所有所述SPMT的车板调整至统一高度，然后将八个所述支撑区切换为三个，其中两个所述支撑区设于所述箱梁一端的两侧，剩余一个所述支撑区设于所述箱梁的另一端，然后进行运输。