[发明专利]一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置

权利要求书

1.一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

包括：供电模块、行车状态设定模块、信号模拟模块、控制器模块、发声驱动模块、显示器和扬声器；

所述供电模块分别与信号模拟模块、控制器模块、发声驱动模块、显示器和扬声器电连接实现供电；

所述行车状态设定模块用于设定并实时调整电动汽车的行车状态，并向信号模拟模块发送行车状态设定信号；

所述信号模拟模块用于将接收到的行车状态设定信号转化为相应的行车状态信号并发送至控制器模块，实现对电动汽车行车状态的模拟；

所述控制器模块用于对与接收到的行车状态信号相匹配的预存音频数据进行处理，生成相应的音频信号并发送至发声驱动模块；

所述发声驱动模块用于对接收到的音频信号进行功率放大，进而驱动扬声器发出行人警示音；

所述显示器与行车状态设定模块信号连接，以实时显示行车状态设定模块设定的行车状态信息。

2.如权利要求1所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述行车状态设定模块包括：挡位设定单元、油门开度设定单元以及车速设定单元。

3.如权利要求1所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述控制器模块，包括：音频存储单元和音频处理单元；

所述音频存储单元，用于存储写入或修改的音频数据；

所述音频处理单元，用于接收信号模拟模块发出的行车状态信号，并根据接收到的行车状态信号，调用所述音频存储单元中与行车状态相匹配的音频数据，并对相应的音频数据进行处理后，生成并输出与当前行车状态相匹配的音频信号。

4.如权利要求1所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述发声驱动模块配有音量调节单元。

5.如权利要求1所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述行车状态设定模块、信号模拟模块、控制器模块、发声驱动模块和显示器均集成安装在警示音模拟器控制盒上。

6.如权利要求5所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述行车状态设定模块中，分别通过设置安装在所述警示音模拟器控制盒上的旋钮、按键或操纵杆实现行车状态的设定或调整；

所述发声驱动模块中，通过设置安装在所述警示音模拟器控制盒上的旋钮、按键或操纵杆实现音量调节。

7.如权利要求6所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述警示音模拟器控制盒上分别设有挡位选择杆、油门踏板开度控制杆以及稳定车速控制杆；

通过操纵所述挡位选择杆的位置，实现模拟设定并实时调整电动汽车的挡位；

通过操纵所述油门踏板开度控制杆的位置，实现模拟设定并实时调整电动汽车的油门开度；

通过操纵所述稳定车速控制杆的位置，实现模拟设定并实时调整电动汽车的车速；

通过操纵音量调节杆的位置，实现调节发声驱动模块输出音频信号的音量大小。

8.如权利要求5所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述警示音模拟器控制盒上设有电源接口，用于与供电模块相连，实现电源接入；

所述警示音模拟器控制盒上设有音源写入端口，通过所述音源写入端口将预设的音频写入控制器模块进行存储，并通过音源写入端口实现对音频类型的修改。

9.如权利要求5所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述警示音模拟器控制盒上设有音频输出端口，警示音模拟器控制盒内的发声驱动模块经所述音频输出端口与音频输出线一端相连，音频输出线另一端与扬声器相连。

10.如权利要求1、5或9所述一种用于电动汽车低速行驶的行人警示音模拟发声装置，其特征在于：

所述扬声器安装在车辆前保险杠框架上。