[发明专利]整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法在审
| 申请号： | 202010919619.8 | 申请日： | 2020-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN112214832A | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 王卓;李伟;王洋;孙晓玲;彭意乘;李保权;李洪波 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;B60H1/00;G06F119/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车 自动 空调 多温区 功能 舱室 温控 验证 方法 | ||
1.一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，其特征在于，包括：
A.进行车辆检查和整备；
B.进行环境舱设定，使环境舱分别模拟初夏秋冬四季的室外驾驶环境温度；
C.计算车辆道路载荷进行底盘测功机设定；
D.进行乘用车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制验证的台架试验，监测整个试验过程测量参数变化的全部过程。
2.如权利要求1所述的一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，其特征在于，所述步骤A中，监测整车自动空调各吹面出风口空气温度、各吹脚出风口空气温度，驾驶舱室内各成员头部温度、室内各成员足部温度测点。
3.如权利要求1所述的一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，其特征在于，所述步骤B中，分别设定环境舱环境温度为-20℃、0℃、15℃、35℃。
4.如权利要求1所述的一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，其特征在于，所述步骤C中，车辆道路载荷按照下式进行计算：
式中：
F——汽车道路载荷，N；
CD——空气阻力系数；
A——车辆迎风面积，m2；
ρ——空气密度，kg/m3；
V——汽车行驶速度，km/h；
f——摩擦阻力系数；
M——整车所允许的最大质量，kg；
g——重力加速度，m/s2。
5.如权利要求3所述的一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，其特征在于，所述步骤D进行乘用车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制验证的台架试验的步骤为：将试验车辆置于环境舱舱试验室内，按照环境舱设定的不同环境温度，别分设置对应的自动空调多温区性能和驾乘舱室温控制试验工况，按照试验工况分别进行台架试验，记录各个测量参数在整个试验的全部变化过程。
6.如权利要求1所述的一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，其特征在于，所述步骤D中，设置试验车辆车速60km/h。
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