[发明专利]整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法

说明书

本发明公开了一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，包括：进行车辆检查和整备；进行环境舱设定，使环境舱分别模拟初夏秋冬四季的室外驾驶环境温度；计算车辆道路载荷进行底盘测功机设定；进行乘用车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制验证的台架试验，监测整个试验过程测量参数变化的全部过程。本发明一方面在台架上等化道路及不同季节，节约了研发成本，降低了试验风险，保证了无论任何时间、任何天气都可以进行验证，保证了试验周期；另一方面通过整车进行自动空调的多温区功能和室温控制策略试验，比单独进行台架自动空调箱体试验更具有代表性和说明性，更好更精确的判断了车辆自动空调的多温区功能和室温控制策略。

技术领域

本发明涉及一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，属于汽车领域。

背景技术

随着科学技术的迅猛发展，汽车空调的整体性能和细节得到了全方位的提升，同时，人们对汽车空调系统性能的要求也越来越高，一方面，要求汽车空调系统有优良的技术性能和控制性能，以满足人体舒适性的要求，另一方面，希望能够智能自动控制，增加人机交互体验。自动空调应运而生了。

自动空调：用户设定好驾乘舱内期望温度后，通过自动调节出风温度、出风量、出风模式、进风模式等，实现自动修正车外温度、光照强度、车速变化等带来的影响，保持汽车驾乘舱内温度并提高驾乘人员舒适性的空调系统。

双温区自动空调：驾驶员、第一排右侧成员处温度可分别独立控制的自动空调系统。

三温区自动空调：驾驶员、第一排右侧成员、第二排成员处温度可分别独立控制的自动空调系统。

四温区自动空调：驾驶员、第一排右侧成员、第二排左侧成员、第二排右侧成员处温度可分别独立控制的自动空调系统。

舒适温度：自动空调完成系统标定后，建议用户设定的温度。

设定温度：驾乘人员通过空调控制面板设定的温度。

目标值：各汽车厂商对不同外界环境条件下设定温度的实际控制温度，通常对应驾乘舱内成员的头部或膝部或足部或其中一种组合位置的平均温度。

驾乘舱平均温度：实际测量得到的驾乘舱内成员的头部或膝部或足部或其中一种组合位置的平均温度。

目前市场上虽有各项关于自动空调的设计与结构发明的技术方案，但缺少如何能够迅速判断车辆自动空调的控制精度和多温区控制时的各温区逻辑是否正常的评价方法。

发明内容

本发明的主要目的是提供整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，方便整车厂在整车环境舱台架试验室验证自动空调的各项性能，提高整车空调舒适性。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，包括：

A.进行车辆检查和整备；

B.进行环境舱设定，使环境舱分别模拟初夏秋冬四季的室外驾驶环境温度；

C.计算车辆道路载荷进行底盘测功机设定；

D.进行乘用车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制验证的台架试验，监测整个试验过程测量参数变化的全部过程。

进一步地，所述步骤A中，监测整车自动空调各吹面出风口空气温度、各吹脚出风口空气温度，驾驶舱室内各成员头部温度、室内各成员足部温度测点。通过计算各出风口温度判断空调功能是否正常，通过计算头部温度和足部温度判断室温控制精度是否正确。

进一步地，所述步骤B中，分别设定环境舱环境温度为-20℃、0℃、15℃、35℃，整体评估春夏秋冬四季下车辆自动空调的多温区功能测试和室温控制方法。