[发明专利]一种翻板式单轨刮泥机在审

专利信息
申请号: 202010920128.5 申请日: 2020-09-04
公开(公告)号: CN112190986A 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 黄桂华;黄渤;周汉荣 申请(专利权)人: 广东新环环保产业集团有限公司
主分类号: B01D21/20 分类号: B01D21/20;B01D21/24;B01D21/30
代理公司: 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 代理人: 杨大庆
地址: 518033 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 板式 单轨 刮泥机
【权利要求书】:

1.一种翻板式单轨刮泥机,包括驱动装置(1)、牵引链条(2)、台车刮板组合(6),其特征是,还包括改向轮系(4)、轨道总成(5)、张紧装置,所述的驱动装置(1)设置在沉淀池进水端池顶,所述的改向轮系(4)设置在沉淀池两端,所述的牵引链条(2)套设在驱动装置(1)、改向轮系(4)上并与台车刮板组合(6)相连,所述的轨道总成(5)沿池长方向设置在沉淀池底中间位置,所述的台车刮板组合(6)安装于轨道总成(5)上,所述的张紧装置由手动张紧装置和自动张紧装置组成,所述的自动张紧装置由摆锤张紧装置(3)、大跨距悬挂结构组成;

所述的驱动装置(1)包括驱动座(101)、轴承座(102)、驱动轴(103)、减速机(104)、链轮(105)、旋转编码计数器(106)、双向过载保护装置(107),所述的驱动座(101)固定设置在沉淀池进水端池顶,驱动座(101)上固定设置有一对轴承座(102),所述的驱动轴(103)穿过轴承座(102),所述的驱动轴(103)上位于轴承座之间的位置套设有链轮(105),所述的链轮(105)上套有牵引链条(2),所述的链轮(105)设置有剪切销,所述的驱动轴(103)位于轴承座(102)外侧的一端固定连接有减速机(104),另一端设置有旋转编码计数器(106),所述的旋转编码计数器(106)连接可编程逻辑控制器PLC;所述的减速机(104)连接有双向过载保护装置(107),所述的减速机(104)通过可编程逻辑控制器PLC控制;

所述的改向轮系(4)包括分别固定设置在沉淀池中左右两端的第一改向轮组(401)、第二改向轮组(402),以及分别设置在第一改向轮组(401)、第二改向轮组(402)下方的第三改向轮组(403)、第四改向轮组(404),所述的第一改向轮组(401)、第二改向轮组(402)、第三改向轮组(403)、第四改向轮组(404)均由改向轮支架(405)、支架轴套(406)、改向轮(407)、改向轮衬套(408)、改向轮空心轴(409)、长螺栓(410)及螺母、垫片组成;所述的长螺栓(410)上套有改向轮空心轴(409),所述的改向轮空心轴(409)上套有改向轮衬套(408),所述的改向轮衬套(408)上套有改向轮(407)并过盈配合,所述的改向轮空心轴(409)两端套有支架轴套(406),改向轮空心轴(409)的轴长略小于两个支架轴套(406)外端面的间距;所述的支架轴套(406)通过垫片、螺母与长螺栓(410)固定,螺母使用开口销防止松脱,所述的支架轴套(406)焊接在改向轮支架(405)上;

所述的轨道总成(5)包括导轨(501),所述导轨(501)位于沉淀池泥坑位置的一端固定设置有带斜面的开锁顶杆(503),所述的导轨(501)之间还设置有一条耐磨滑槽(504);

所述的台车刮板组合(6)包括台车架(601),所述的台车架(601)上设置有刮板(602),所述刮板(602)上端的中间部位与台车架(601)铰接,刮板(602)下方固定设置有可调节橡胶刮板(611),所述的台车架(601)底部设置有与导轨(501)轨道面接触的行走轮(603),所述的台车架(601)上还设置有滑杆拉杆组,所述滑杆拉杆组的滑杆(605)设置在台车架(601)的两个固定套管(611)内,滑杆(605)上设置有限位环(612),滑杆(605)的两端连接牵引链条(2),所述滑杆拉杆组的拉杆(606)一端通过连接销(608)与滑杆(605)中部铰接,另一端与刮板(602)下端的中间部位铰接;所述的台车架(601)上还设置有刮板锁(607);所述的刮板锁(607)一端铰接在台车架(601)上,另一端自由落在台车架(601)上,刮板锁(607)的自由端头部为斜面朝下的直角三角型,所述的刮板锁(607)位于连接销(608)上方;所述刮板锁(607)的上端设置有开锁滚轮(609);

所述的牵引链条(2)从台车刮板组合(6)后端起依次穿过所述第四改向轮组(404)、第二改向轮组(402)、第一改向轮组(401)、驱动链轮(105)、第三改向轮组(401)、台车刮板组合(6)前端实现闭环连接;所述的牵引链条(2)在台车刮板组合(6)前端与第三改向轮组(403)、台车刮板组合(6)后端与第四改向轮组(404)之间的部分由轨道总成(5)中的耐磨滑槽(504)托底。

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