[发明专利]一种汽车板材二次退火生产加工方法

说明书

本发明提供一种汽车板材二次退火生产加工方法，主要涉及汽车板材加工技术领域。一种汽车板材二次退火生产加工方法，包括如下步骤：熔铸、热轧、一次退火、冷轧、二次退火、冷轧、连退线固溶处理、成品，所述一次退火与二次退火均为箱式炉中间退火。本发明的有益效果在于：本发明通过采用两次中间退火，且均为箱式炉中间退火，能够使板材晶粒组织更加均匀，性能更加稳定，产品质量更好，能够进一步满足客户需要，同时给厂家带来更好的经济利益。

技术领域

本发明主要涉及汽车板材加工技术领域，具体是一种汽车板材二次退火生产加工方法。

背景技术

国内汽车板业务刚刚起步，处于市场研发和小批量的应用阶段，国外已经有成熟的技术方案，因汽车板在使用过程对材料性能、包边、弯曲、表面和材料的成形性有很高要求，目前国内在对汽车板材生产加工时，利用现有加工方法得到的晶粒组织不均匀，性能不稳定，产品质量较低，给国内汽车板材生产带来不便。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种汽车板材二次退火生产加工方法，本发明通过采用两次中间退火，且均为箱式炉中间退火，能够使板材晶粒组织更加均匀，性能更加稳定，产品质量更好，能够进一步满足客户需要，同时给厂家带来更好的经济利益。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种汽车板材二次退火生产加工方法，包括如下步骤：熔铸、热轧、一次退火、冷轧、二次退火、冷轧、连退线固溶处理、成品，所述一次退火与二次退火均为箱式炉中间退火。

进一步的，所述熔铸包括如下步骤：

步骤1：将原料加入熔炼炉中预热，预热温度为400-500℃，预热时间40-60min，将预热后的原料进行加热，并加入适量的中间合金，加热温度为630-775℃，加热时间150-200min；

步骤2：将融化后的转炉到保温炉进行精炼并扒渣，精炼温度为700-760℃，精炼时间为20-90min；

步骤3：大扁锭铸造，合格的铝液按规定的工艺进行铸造，铸造温度660-720℃，对铸造后大扁锭进行铣面；

步骤4：对大扁锭进行均匀化处理，均匀化处理温度为520-600℃，保温时间3-20h。

进一步的，所述步骤3中铸造时，将结晶器与引锭头预热至200-300℃。

进一步的，所述步骤3中大扁锭铣面方式为四面铣或八面铣，大面铣面量10-25mm，小面铣面量3-15mm。

进一步的，所述热轧最终温度为280-480℃，热轧坯料厚度为4-10mm。

进一步的，所述一次退火温度为300-490℃，保温时间1-10h，冷轧中间退火厚度为2-7mm。

进一步的，所述二次退火温度为300-490℃，保温时间1-10h。

对比现有技术，本发明的有益效果是：

本发明通过采用两次中间退火，且均为箱式炉中间退火，能够使板材晶粒组织更加均匀，性能更加稳定，产品质量更好，能够进一步满足客户需要，同时给厂家带来更好的经济利益。

具体实施方式

结合以下具体实施例，对本发明作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本发明所述一种汽车板材二次退火生产加工方法，包括如下步骤：熔铸、热轧、一次退火、冷轧、二次退火、冷轧、连退线固溶处理、成品，所述一次退火与二次退火均为箱式炉中间退火。