[发明专利]一种复配含氧化合物车用初装油及其制备方法

说明书

本发明公开了一种复配含氧化合物车用初装油及其制备方法。该复配含氧化合物车用初装油主要由以下重量份的原料制成：工业异辛烷14‑60份、制苯抽余油2‑25份、混合芳烃10‑32份、甲基叔丁基醚2‑11份、异戊烷0‑30份、精制碳五0‑18份、乙醇2‑11份。本发明提供的复配含氧化合物车用初装油，能够提升油品低温冷启动性、动力提速性及抗爆性。同时通过调整复配含氧化合物比例，调整油品指标特性，提升初装油不同季节下油品使用稳定性、安全性。

技术领域

本发明涉及一种车用初装油及其制备方法，尤其涉及一种复配含氧化合物车用初装油及其制备方法，属于石油化工技术领域。

背景技术

近些年，车用初装油的概念渐渐进入公众视野并被各大汽车厂商所接受。初装油为新车下线时首次注入的燃油，因此，燃油质量直接关乎汽车性能。这种情况主要由于新车从下线到送达客户过程中，燃油在新车油箱内存放时间较长，有时需要经受高温、严寒、潮湿等条件的考验。如初装油性指标不能适应苛刻使用条件，不仅影响车辆启动性能，燃油还易发生氧化变质、产生胶质、腐蚀油路、堵塞燃油滤网与喷油嘴等部件，进而造成严重的发动机故障，并且因燃油燃烧状况不佳而产生尾气污染。

目前，车用汽油一般仅含有一种含氧化合物。发明人通过大量实验发现，含有复配含氧化合物的初装油产品拥有更好的低温冷启动性、动力提速性及抗爆性。除此之外，可以在不变化其它非含氧化物调和比例情况下，仅通过调节复配含氧化合物比例，精确控制油品饱和蒸气压(37.8℃)、馏程等性能指标，简化了生产流程，降低了生产成本。冬季生产中可以适时提高油品饱和蒸气压(37.8℃)、降低油品初馏点，夏季可以适时降低饱和蒸气压(37.8℃)、提升油品初馏点，以此确保不同季节下油品使用稳定性、安全性。

因此，如何通过调整复配含氧化合物比例，提升初装油不同季节下油品使用稳定性、安全性就成为该技术领域急需解决的技术难题。

发明内容

本发明所要解决的首要技术问题在于提供一种复配含氧化合物车用初装油(简称为车用初装油)，可以提升油品低温冷启动性、动力提速性及抗爆性，同时通过调整复配含氧化合物比例，调整油品指标特性，提升初装油不同季节下油品使用稳定性和安全性。

本发明所要解决的另一技术问题在于提供一种上述复配含氧化合物车用初装油的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用下述的技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种复配含氧化合物车用初装油，主要由以下重量份的原料制成：工业异辛烷14-60份、制苯抽余油2-25份、混合芳烃10-32份、异戊烷0-30份、精制碳五0-18份、甲基叔丁基醚2-11份，乙醇2-11份。

其中较优地，所述工业异辛烷为普通市售工业异辛烷，其馏程范围是30～202℃，饱和蒸气压(37.8℃)50～70kPa，研究法辛烷值95±1，密度680～700kg/m³。

其中较优地，所述制苯抽余油中碳五-碳七烷烃质量百分含量为55-75％，碳五-碳八环烷烃质量百分含量为20-40％，苯质量百分含量小于1.0％，烯烃质量百分含量不大于1.0％，芳烃质量百分含量不大于1.0％，研究法辛烷值60-75，馏程为35-130℃，饱和蒸气压(37.8℃)为30-80KPa。

其中较优地，所述混合芳烃为一种轻质芳烃混合物，所述混合芳烃中甲苯质量百分含量不小于50％，甲苯与二甲苯总质量百分含量不小于95％。

其中较优地，所述甲基叔丁基醚为工业甲基叔丁基醚，其中甲基叔丁基醚中甲基叔丁基醚质量百分含量不小于95％，研究法辛烷值不小于115，马达法辛烷值不小于100。

其中较优地，所述异戊烷为工业异戊烷，所述工业异戊烷中异戊烷质量百分含量不小于95％，饱和蒸气压(37.8℃)为110-150KPa。