[发明专利]一种新能源汽车线束端子六边形压接设备有效
申请号: | 202010922805.7 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN112038865B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 杨秉霖 | 申请(专利权)人: | 温州深极电子科技有限公司 |
主分类号: | H01R43/048 | 分类号: | H01R43/048;H01R43/055 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 陶长清 |
地址: | 325600 浙江省温州市乐清市城东*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 端子 六边形 设备 | ||
本发明涉及新能源汽车线束端子加工技术领域,具体是涉及一种新能源汽车线束端子六边形压接设备,包括操作台、料筐、收集筐、导料滑道、导料机构、六边压接机构和水平拉料机构,操作台的台面设有贯通上下两面的落料通口,操作台的上方设有矩形框架,六边压接机构包括六个能够抵触端子的开合板,导料机构包括两个用于驱动端子移动至六个开合板之间的导轮,水平拉料机构包括能够抓取端子一端沿着矩形框架的水平方向移动的夹爪,该设备能够通过六块开合板以快门机构的方式将线束端子进行六边形接压,六块开合板可更加不同尺寸的线束端子改变间距,进而适应不同尺寸的线束端子,并且能够自动进行下料收集,提高生产效率。
技术领域
本发明涉及新能源汽车线束端子加工技术领域,具体是涉及一种新能源汽车线束端子六边形压接设备。
背景技术
传统的压接模具一般针对开放式端子,目前随着新能源的发展,闭式端子应用越来越多,闭式端子与所配合线束压接的时候一般都带有屏蔽环,压接模具通过屏蔽环将闭式端子和线束压接到一起,通常压接呈六边形,由于闭式端子的型号不同,尺寸相对也会发生改变,传统的压接模具压接时需要经常更换,造成产品加工效率低,生产成本增加,因此,我们提出了一种新能源汽车线束端子六边形压接设备,以便于解决上述提出的问题。
发明内容
为解决上述技术问题,提供一种新能源汽车线束端子六边形压接设备,该设备能够通过六块开合板以快门机构的方式将线束端子进行六边形接压,六块开合板可更加不同尺寸的线束端子改变间距,进而适应不同尺寸的线束端子,并且能够自动进行下料收集,提高生产效率。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:
一种新能源汽车线束端子六边形压接设备,包括操作台、料筐、收集筐、导料滑道、导料机构、六边压接机构和水平拉料机构,操作台的台面设有贯通上下两面的落料通口,收集筐设置在操作台的下方,收集筐的敞开端与落料通口对接设置,操作台的上方设有矩形框架,矩形框架的每个拐角处分别通过竖直支架与操作台的顶部连接,六边压接机构设置在矩形框架的一端底部,六边压接机构包括六个能够抵触端子的开合板,导料滑道间隔位于六边压接机构的一侧,导料滑道的底部安装在操作台上,料筐设置在操作台靠近导料滑道的一端一侧,导料机构位于导料滑道和六边压接机构之间,导料机构包括两个用于驱动端子移动至六个开合板之间的导轮,导料机构设置在矩形框架上,水平拉料机构设置在矩形框架的内部,水平拉料机构包括能够抓取端子一端沿着矩形框架的水平方向移动的夹爪。
优选地,所述导料机构还包括中空架、第一电机、两个第一转杆和两个齿轮,中空架呈竖直设置在矩形框架的底部一端,两个第一转杆对称并且呈竖直设置在中空架的内部两侧,两个导轮分别呈竖直设置在每个第一转杆上,每个导轮的中端外圈分别设有供端子移动的凹槽,每个第一转杆的顶端分别能够转动的插设于中空架的内壁上,每个第一转杆的底端分别能够转动的穿过中空架的底部两面向下延伸,两个齿轮分别呈水平安装在每个第一转杆的底部,两个齿轮啮合设置,第一电机呈竖直位于其中一个齿轮的下方,第一电机的输出端与其中一个齿轮的中心处相连接。
优选地,所述六边压接机构还包括圆形盒和转盘,圆形盒呈竖直位于两个导轮的一侧,圆形盒与矩形框架的底部相连接,转盘呈竖直并且能够转动的设置在圆形盒的内圈,六个开合板沿着转盘的圆周等间距分布,转盘上的内侧设有六角形槽,每个开合板上的一端分别设有能够在六角形槽内滑动的限位块,每个开合板远离转盘的一面分别设有限位柱,圆形盒上设有供每个限位柱移动的倾斜槽,圆形盒的两面设有供线束端子移动的圆形穿口,六个开合板之间形成六角形压口,
优选地,所述六边压接机构还包括第一气缸、推板、铰接杆和拨动板,拨动板呈竖直设置在转盘的顶部,圆形盒的顶部设有用于供拨动板移动的弧形开口,拨动板的顶部向上延伸,第一气缸呈水平位于圆形盒的上方一侧,第一气缸的一侧与其中一个竖直支架的侧壁连接,推板设置在第一气缸的输出端,铰接杆的一端铰接设置在推板上,铰接杆的另一端铰接设置在拨动板的延伸端。
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