[发明专利]电池箱架单元、电池箱架模组及新能源汽车

说明书

一种电池箱架单元用于连接在车体的底盘上，包括框架、多个锁止装置，框架内形成用于容置电池的放置空间，放置空间具有使得电池沿竖直方向进入的入口，放置空间内壁固定有在竖直方向上止挡电池的止位块；锁止装置设置在框架的侧面，包括能够伸入和缩离放置空间的锁止头。通过止位块实现电池从竖直的竖直方向进入放置空间时与锁止头的对位实现电池竖直方向的固定，而框架实现电池四周的固定，因此这种电池箱架单元可以实现电池从框架的底部推入，也即框架的底部设置为入口而无需加强筋，从而减少电池箱架单元的重量，使得材料成本下降。本申请还提供了一种电池箱架模组及新能源汽车。

技术领域

本申请涉及一种电池箱架单元、电池箱架模组及新能源汽车。

背景技术

当前业界换电模式有底盘整包换电和底盘分箱换电。底盘整包换电即一辆可换电新能源车辆底盘上仅装备一个电池包，底盘分箱换电即一辆可换电新能源车辆底盘上同时装备多个相同电池包。其中，底盘整包换电模式仅仅适用于某一款车型，从而造成整个换电行业的兼容性问题；而底盘分箱换电模式采用水平方向换电模式，使用一种标准电池包适配各种车型。该方案虽然解决了兼容性问题，但由于其抬高了车辆的底板，所以对整个车辆的结构改动较大，造成了高昂的开发费用和较长的开发周期。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种电池箱架单元、电池箱架模组及新能源汽车，以解决各种车辆的电池无法兼容以及现有技术中模块化电池箱需要对车辆底板进行改造的问题。

本申请的实施例提供一种电池箱架单元，包括框架、锁止装置，所述框架内形成用于容置电池的放置空间，所述放置空间具有使得电池沿竖直方向进入的入口，所述放置空间内壁固定有在所述竖直方向上止挡所述电池的止位块；多个所述锁止装置设置在所述框架的侧面，包括能够伸入和缩离所述放置空间的锁止头。

上述电池箱架单元通过止位块实现电池从竖直或接近竖直的竖直方向进入放置空间时与侧面锁止头的对位，伸入放置空间的锁止头插入电池内实现电池竖直方向的固定，而框架实现电池四周的固定，因此这种电池箱架单元可以实现电池从框架的底部推入，也即框架的底部设置为入口而无需设置加强筋，从而减少了电池箱架单元的重量，也使得材料成本下降，加工工艺简化，进而降低了成本。由于电池从竖直方向推送，因此框架可以进行加固，从而形成更高强度的横梁以固定和保护电池。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述框架具有相对设置的第一侧及第二侧，所述第一侧和/或所述第二侧远离入口的一端设置有导向斜面。

粗定位的电池在沿竖直方向运动的过程中通过与导向斜面的抵位，实现自动矫正位置，以柔和的运动方式最终完全容置在放置空间内，完成与锁止头的对接后进行固定。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述框架还具有连接所述第一侧和所述第二侧的第三侧及第四侧；所述第三侧和所述第四侧设置有管线边槽。

管线边槽内可放置输送冷却液的冷却管线，经由管线边槽将冷却管线与电池直接隔离，可以保护冷却管线，另一方面也可以方便冷却管线的走线。

进一步地，在本申请的一些实施例中，还包括设置在所述框架外的多个连接板，所述连接板上设置有多个通孔。

设置通孔的连接板可以通过螺栓与车体连接，由于电池箱架单元安装在车体上之后便不会经常取下，通过螺栓可以提供可靠的连接强度。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述锁止装置还包括驱动件，所述框架外设置有容置所述驱动件的容置槽。

锁止装置自带驱动件而非从车体或其他外部引入驱动力，可以提高锁止装置的一体性，而驱动件通过容置槽安装可以提供相对隔离的空间保护驱动件。

进一步地，在本申请的一些实施例中，在所述框架远离所述入口的一面设置有电连接器；所述电连接器朝向所述放置空间的一面设置有理线槽。