[发明专利]一种进港件物流配送方法及分拣系统

说明书

本发明公开了一种效率高、速度快、成本低的进港件物流配送方法及其分拣系统。该进港件智能物流配送方法是将进港件在分拨中心完成一次分拣和二次分拣后，进港件在到达配送网点后，不必再按照片区快递员进行二次分拣了，直接将装好的进港件箱体分配给快递员进行配送，无需占用配送网点较大的空间，甚至都可以不用设置配送网点，这样不但节省了配送网点的占地面积，节约配送网点的租赁成本，同时无需在配送网点进行储存、装卸、分拣，大大节约了人力成本，同时装好的进港件箱体到达配送网点后就分配给快递员进行配送，减少了原有的二次分拣的时间，其配送效率大幅提高，可以大大提高客户满意度。适合在物流技术领域推广应用。

技术领域

本发明涉及物流技术领域，尤其是一种进港件物流配送方法及分拣系统。

背景技术

随着网络及电子信息技术的发展，尤其是疫情的出现，使得网络购物爆发式发展，快递物流行业得到快速发展，对其快递物流的收货、中转及派送在时间、成本、效率和准确率上都提出了更高的迫切要求。

分拨中心是物流行业运作的经济活动组织，它是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。物流配送网络一般根据区域大小，分为分拨(配送)中心或城市总公司，较大的省设置数个分拨中心，分拨中心根据区域规模，下设约为40-60个数量不等的配送网点，分布在城区、县、乡镇等三四级区域，不同配送网点根据区域街道大小，划分不同快递员分管不同的片区收货和送货。分拨中心也即转运中心、中转中心或城市总公司等名称不同但实质为第一级配送的站点定义，配送网点根据不同区域大小也即分区，分县镇乡等名称不同但实质为第二级配送的站点定义。

现在的快递物流系统分为出港件物流配送系统和进港件物流配送系统，现有的出港件物流配送系统如图1所示，片区快递员从该片区用户收货后，在网点集中后装车夜晚运输至分拨中心，再经分拨中心的大型一次分拣系统，配送至全国各地分拨中心。在目的地所属的分拨中心，成为进港件进行派送；现有的进港件物流配送系统，如图2所示，进港件进入分拨中心，在不同的地方分别进行了两次分拣配送：第一次是在分拨中心进行暂时存储、流水线人工分拣后，通过物流货车运输配送至分属的配送网点；第二次是进港件运输送至配送网点后，卸货进行第二次人工分拣，按照该网点下属的分片区快递员进行分配；最后由各片区快递员领取快递件后，派送至最终用户处。

现有的进港件物流配送系统采用分拨中心-配送网点的分层级配送网络系统，其中在分拨中心层级，分拣配送有两种方式一种是人工分拣，由于在分拨中心进港件数量庞大，采用人工分拣的方式费事又费力，因此，通常在分拨中心层级多是采用智能分拣机或分拣机器人等装置实现分拣，智能分拣机一般包括智能扫描、传输和分拣等功能装置及其控制系统，现有的分拣机主要是通过扫描识别将快递件进行流水线传输然后直接分配至分拣框，传输流程均为单层级，即只有一条主运输线，因此只在该运输线上只能进行一次分拣，智能机器人也只能一次装载一个快递，每次根据控制系统到目的分拣框，只能进行一次派送，因此现有技术的分拣装置只能进行一次性分拣，需要的占地面积和空间都较为巨大，而且分拣框扩展空间有限，虽然智能分拣机或分拣机器人占地面积大，但是分拨中心通常都是设置在城郊，仓储成本相对较低；在配送网点层级通常也是采用两种方式，一种是人工分拣，另外一种采用智能分拣机或分拣机器人等装置实现分拣，由于配送网点通常都是位于市区、县乡镇中心，数量大，占地面积租金昂贵，投资大，如采用智能分拣机或分拣机器人等装置实现分拣需要较大的占地面积，其成本过高，若采用人工分拣的方式则需要大量的人力，而人力成本也较高，且人工分拣效率低。现有进港件物流配送系统中需要在分拨中心和配送网点进行两次储存、装卸、分拣和配送，其每一层级的成本都较高且效率低下，导致整个进港件配送系统效率低，速度慢，成本高，人工出错率高，影响客户满意度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种效率高、速度快、成本低的进港件物流配送方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该进港件物流配送方法，包括以下步骤：