[发明专利]一种车箱门智能锁及其上锁与开锁方法

说明书

本发明公开了一种车箱门智能锁，包括一壳体，其特征在于，还包括设置于壳体内的一锁舌、设置于壳体内且与锁舌相对应的一驱动组件、设置于壳体内且位于锁舌后方的一锁定弹性件、由外部插入壳体内的一锁头、及设置于壳体内且设置于锁头前方的一推出弹性件，其中，在该锁头上形成有一锁定卡位，在该锁舌端部形成有与锁定卡位相匹配的一锁定部。本发明还公开了基于上述车箱门智能锁的上锁与开锁方法。本发明可实现自动上锁与开锁功能，上锁与开锁操作简单、方便、快捷，使用寿命长，耗电低，可靠性提高。

技术领域

本发明涉及一种车箱门锁具，尤其涉及一种车箱门智能锁及其上锁与开锁方法。

背景技术

现有的车箱电子门锁多采用挂锁形式，挂锁存在以下不足：

(1)不方便固定，易晃动、磨损，使用寿命短；

(2)上锁、开锁操作复杂，麻烦，耗时长。

因此，市面上出现了改进型的车厢门锁，但在上锁与开锁两个过程中，均需要电机驱动，耗电量大，可靠性较低。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于提供一种车箱门智能锁及其上锁与开锁方法，可实现自动上锁与开锁功能，上锁与开锁操作简单、方便、快捷，使用寿命长，耗电低，可靠性提高。

本发明为达到上述目的所采用的技术方案是：

一种车箱门智能锁，包括一壳体，其特征在于，还包括设置于壳体内的一锁舌、设置于壳体内且与锁舌相对应的一驱动组件、设置于壳体内且位于锁舌后方的一锁定弹性件、由外部插入壳体内的一锁头、及设置于壳体内且设置于锁头前方的一推出弹性件，其中，在该锁头上形成有一锁定卡位，在该锁舌端部形成有与锁定卡位相匹配的一锁定部。

作为本发明的进一步改进，在所述锁头端部形成有一锥形头，所述锁定卡位为形成于锥形头后端且供锁定部卡入的一环形卡槽，且在该环形卡槽中心具有一卡轴；在所述锁舌的锁定部上形成有供卡轴卡入的一弧形卡槽，在该锁定部两侧且位于弧形卡槽侧边分别形成有导向斜面。

作为本发明的进一步改进，在所述锁舌靠近驱动组件的一侧边上设置有一齿条，所述驱动组件包括一减速电机、及连接于减速电机输出端且与齿条相对应的一齿轮，在该齿轮外侧边上形成有至少一组轮齿与至少一段平滑段。

作为本发明的进一步改进，所述推出弹性件包括设置于锁头正前方的一推动件、及设置于推动件与壳体内壁之间的一第一弹簧，其中，在该推动件端部形成有供第一弹簧一端部嵌入的一第一限位槽。

作为本发明的进一步改进，所述锁定弹性件为第二弹簧，在该壳体内位于锁舌正后方设置有一限位板，该第二弹簧限位于限位板与锁舌后端之间；在该锁舌后端部形成有一第二限位槽，在该限位板上形成有一第三限位槽，该第二弹簧一端限位于第二限位槽中，另一端限位于第三限位槽中。

作为本发明的进一步改进，在所述壳体上形成有供锁头插入的一锁孔，且在该壳体内形成有供推出弹性件与锁头活动的一条形活动槽。

作为本发明的进一步改进，在所述壳体内且位于锁舌侧边设置有一第一微动开关，在所述锁舌侧边上设置有与第一微动开关相对应的一接触块。

作为本发明的进一步改进，在所述壳体内且位于推动件侧边设置有一第二微动开关，在所述推动件侧边上设置有与第二微动开关相对应的一接触凸块。

作为本发明的进一步改进，还包括设置于壳体内的一电路板、及电连接于电路板的一电池，在该电路板上设置一控制电路，该控制电路包括：

一MCU主控单元；

一定位传感器检测单元，其电连接于MCU主控单元，用于实时定位智能锁的位置信息，并将位置信息实时传送至MCU主控单元；