[发明专利]一种基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺

说明书

本发明公开了一种基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺，包括管件，所述管件内腔的顶部滑动连接有定位筒，所述定位筒的内表面螺纹连接有调节筒，本发明涉及燃油箱管件技术领域。该基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺，定位环板对定位筒和管件的相对位置进行限定，定位筒对调节筒的位置进行限定，通过固定杆对支撑环板的位置进行限定，通过侧槽和支撑环板的协同对压球的位置进行限定，通过抵块带动压球对管件施压，生成凹槽和凸块，同理对于管件连接的连接管进行处理，管件和连接管通过对应凹槽和凸块连接，对插接深度进行限定，解决了常见的管件限位点成型工艺难以确定插接深度，连接效果难以得到保障的问题。

技术领域

本发明涉及燃油箱管件技术领域，具体为一种基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。

管件连接主要有螺纹连接、承插连接和电热熔解焊接这几种，承插连接时其中较为常用、较为简单的连接方式，承插连接是把连接管直接插入管件内，用眼睛观察插接深度，难以确定插接深度，连接效果难以得到保障，不同管件插接时，需要插接的深度有所不同，无法根据实际使用需求对插接深度进行调节。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺，解决了常见的管件限位点成型工艺难以确定插接深度，连接效果难以得到保障和无法根据实际使用需求对插接深度进行调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺，包括管件，所述管件内腔的顶部滑动连接有定位筒，所述定位筒的内表面螺纹连接有调节筒，所述调节筒的内表面滑动连接有抵块，所述抵块的侧面开设有侧槽，所述调节筒的底部通过固定杆固定连接有支撑环板，且支撑环板的内表面与抵块的外表面滑动连接，所述支撑环板的顶部压接有压球，所述压球的外表面与侧槽的内表面滑动连接，所述管件的内腔开设有与压球的外表面压接的凹槽。

优选的，所述管件的外表面固定连接有凸块。

优选的，所述定位筒的外表面固定连接有定位环板，所述定位环板的底部与管件的顶端压接。

优选的，所述调节筒的内表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端与抵块的顶部压接，所述螺纹柱的顶端固定连接有调节杆。

优选的，所述调节筒的底部固定连接有限位杆，所述抵块的侧面开设有限位槽，且限位杆的外表面与限位槽的内表面滑动连接。

优选的，所述支撑环板的顶部开设有移动槽，且移动槽的内表面与压球的外表面滑动连接。

优选的，所述调节筒的外表面螺纹连接有螺纹筒，且螺纹筒的底部与定位环板的顶部压接。

(三)有益效果

本发明提供了一种基于燃油箱箍带的管件限位点成型工艺。与现有技术相比，具备以下有益效果：