[发明专利]一种多功能自装卸油料撬装单元在审

专利信息
申请号: 202010926841.0 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN112079323A 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 陆露露;张晓亮;王士晋;陆文文;左庆伟;樊璞;王宇 申请(专利权)人: 航天晨光股份有限公司
主分类号: B67D7/78 分类号: B67D7/78;B67D7/04;B67D7/58;B67D7/76;B67D7/36;B67D7/72;B65D90/52
代理公司: 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 代理人: 闫彪
地址: 211100 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 装卸 油料 单元
【说明书】:

本发明涉及一种多功能自装卸油料撬装单元,属油料装卸装备技术领域。该单元的油罐底侧出口经过第二避震喉以及串联的第三阀、过滤分离器、第五阀、流量计、第六阀和第六避震喉后接加油枪,并且还经过第一避震喉后通过串联的第一阀和第二阀接第一外部容器接口;第二避震喉以及第三阀之间分支通过高液面阀的主通路,主通路经第七阀后接油库接头,高液面阀还分支出通往顶部进口的装油管路;第一阀和第二阀之间分支通过粗滤阀以及串联的第三避震喉、输液泵、第四避震喉、单向阀和第四阀接第二外部容器接口。本发明可以方便地实现:卷盘加油、自吸装油、外部装油、油料回抽、移动泵站、油泵卸油多种功能,满足各种应用场合的使用需求。

技术领域

本发明涉及一种装卸油料的设施,尤其涉及一种自装卸油料撬装单元,属油料装卸装备技术领域。

背景技术

加油车是一种油料补给行业广泛应用的专用车辆。传统加油车由专用汽车底盘和油料补给专用装置(简称上装)组成,其中上装主要包括泵油系统、油罐总成、操纵舱等。工作时,动力由汽车底盘取力器提供,通过取力传动分配系统传递给离心泵或液压泵,从而完成所需的油料输转。

此类加油车功能单一,操作复杂,不仅无法实现撬装(即在一个底盘上整体移动就位),而且不能满足卷盘加油、自吸装油、外部装油、油料回抽等多功能的使用需求,因此应用受到很大限制。

检索可知,专利申请号为201720683710.8的中国专利文献公开了一种撬装式加油装置,该技术方案虽有撬装功能,但不能同时满足卷盘加油、自吸装油、外部装油、油料回抽、移动泵站、油泵卸油多功能的使用需求,因此应用范围依然受限。

此外,公开号为CN106917380A、CN105083095A的中国专利文献分别公开了一体化设计的洒水车和中型越野自装卸装载平台,均不能解决上述多功能的问题。

发明内容

本发明的目的在于:提供一种可以通过简便的切换控制,实现包括卷盘加油、自吸装油、外部装油、油料回抽、移动泵站、油泵卸油的多功能自装卸油料撬装单元,从而满足各种应用场合的使用需求。

为了达到上述目的,发明多功能自装卸油料撬装单元的基本技术方案是,由支撑在自装卸托盘上的油料补给装置构成,所述油料补给装置包括具有顶部进口和底侧出口的油罐;

所述底侧出口经过第二避震喉以及串联的第三阀、过滤分离器、第五阀、流量计、第六阀和第六避震喉后接加油枪,并且还经过第一避震喉后通过串联的第一阀和第二阀接第一外部容器接口;

所述第二避震喉以及第三阀之间分支通过高液面阀的主通路,所述主通路经第七阀后接油库接头,所述高液面阀还分支出通往顶部进口的装油管路;

所述第一阀和第二阀之间分支通过粗滤阀以及串联的第三避震喉、输液泵、第四避震喉、单向阀和第四阀接第二外部容器接口;

所述第一阀和第二阀之间还分支通过第五避震喉和第八阀接所述流量计和第六阀之间;

所述单向阀和第四阀之间还短接第三阀和过滤分离器之间。

因此通过按需控制各阀,可以方便地实现:卷盘加油、自吸装油、外部装油、油料回抽、移动泵站、油泵卸油多种功能,满足各种应用场合的使用需求。

本发明进一步的完善是,所述油罐的罐体一端的顶部设置顶部进口,另一端的底部设置底侧出口;所述罐体的顶部两端分别装有浮子控制阀。

本发明更进一步的完善是,所述油罐的内部装有长度方向间隔分布的纵向防波板,且中部装有横向安置的横向防波板。

本发明再进一步的完善是,所述输液泵设有转速变送器,且其进口端和出口端分别设有进口压力变送器和出口压力变速器;所述流量计的出口端设有流量计发送器;各变送器以及发送器的信号输出端分别接采集控制器的相应输入端,所述采集控制器的油门控制端接驱动输液泵的柴油机油门受控端。

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