[发明专利]一种海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法有效
申请号: | 202010927994.7 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN112161611B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 朱建阳;兰其平;雷楗;何万虎;孙光;郭波;叶绍其;常建增;柏晶晶;周景坤;岳如意;石沈阳 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | G01C15/00 | 分类号: | G01C15/00 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 张文 |
地址: | 332000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海上 导向 同心 定位 方法 | ||
1.一种海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法,其特征在于:具体步骤如下:
(1)厂内独立坐标系的建立及导向框的中心点放样:在导向架制造厂内的拼装场地建立独立坐标系,根据拼装图纸放样出各导向框的中心点位置并使用长钢尺复核相对距离;
(2)导向框初步定位:导向框呈竖直摆放,将导向框分上、中、下三层导向,根据步骤(1)所述放样的中心点及导向框底口的水平度完成导向框的初步定位;
(3)架设全站仪:将全站仪架设至步骤(1)所述放样的中心点上对中整平;
(4)导向框平面位置测量及调整:使用全站仪瞄准导向框中某一层导向的各导向块的中点,通过步骤(3)所述全站仪测量各个导向块中点的竖直角β及斜距S,根据测量出的竖直角和斜距,按公式L=S×cosβ计算出该层导向中的各个导向块至步骤(1)所述放样的中心点的水平距离L,再分别计算该层纵向两个导向块至步骤(1)所述放样的中心点的水平距离之差和横向两个导向块至步骤(1)所述放样的中心点的水平距离之差,该层纵向两个导向块至步骤(1)所述放样的中心点的水平距离之差的一半即为该层导向的纵向调整值ΔLX,该层横向两个导向块至步骤(1)所述放样的中心点的水平距离之差的一半即为该层导向横向调整值ΔLY,当平面位置调整到位,但导向块至中心点的水平距离与设计距离不符时,应及时对各导向块进行修正;
(5)导向框同心度计算及调整:根据步骤(4)所述方法分别测量并计算出下、中、上三层导向中的各导向块至步骤(1)所述放样的中心点的水平距离,再分别计算下、中、上三层导向各自的纵向调整值和横向调整值,以下层导向的纵向调整值和横向调整值为基准,结合下层导向与中层导向的高差、下层导向与上层导向的高差,计算下层导向与中层导向的纵向同心度、横向同心度,下层导向与上层导向的纵向同心度、横向同心度,并按照步骤(4)所述方法反复测量并计算纵向同心度、横向同心度,根据纵向同心度、横向同心度的偏差值对各层导向中的导向块进行修正调整,直至同心度的偏差值小于0.5‰、同心度偏差值的互差小于0.2‰;
(6)当第一个导向框定位完成后,下一个导向框定位以相同的步骤及方法,逐步完成步骤(2)至步骤(5),直至所有导向框同心度定位完成。
2.根据权利要求1所述的海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法,其特征在于:在步骤(1)中,厂内独立坐标系是以导向架的中心为原点,纵轴线为X轴,横轴线为Y轴建立的独立坐标系;导向框的中心点均采用极坐标法进行放样,并使用长钢尺复核相对距离,当实际距离与设计距离偏差小于2mm时,表明放样点准确,能够使用。
3.根据权利要求1所述的海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法,其特征在于:在步骤(2)中,首先使用卷尺测量下层各导向块至步骤(1)所述中心点的距离,使用水准仪测量导向框的底口,当卷尺测量距离的互差值小于2mm,且塔尺在导向框底口四个方向的读数计算的水平度小于1‰时,导向框的初步定位完成。
4.根据权利要求1所述的海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法,其特征在于:在步骤(3)中,将全站仪架设至放样的导向框的中心点处,对中导向框的中心点,并整平全站仪,使全站仪中心与放样出的导向框的中心点在同一铅垂线上;全站仪具有测距及测角功能,且全站仪免棱镜的精度不应低于2mm+2ppm×D 2″,当全站仪的仰角过大、瞄准不便时,应配合弯管目镜使用。
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