[发明专利]一种电动汽车V2X的能量转换系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车V2X的能量转换系统，包括云端、电池管理系统、电网调控系统、电网、电动汽车电池、能量转换模块、模式转换器、电网接口和用电器接口。该系统有两种工作模式：充电模式与供电模式，所述系统工作在电动汽车充电模式时，模式转换器为充电模式，电网接口输入交流电经过能量转换模块转换为适合的直流电对电动汽车进行充电；所述系统工作在电动汽车供电模式时，模式转换器为供电模式，供电模式包括电动汽车并网和供给用电器，此时电动汽车电池作为电源经过能量转换模块转换为满足要求的交流电，并网时，电网调控系统通过云端调度电池管理系统控制模式转换器经电网接口并网，供给用电器时，交流电经过用电器接口供给用电器使用。

技术领域

本发明属于能量转换系统技术领域，更为具体地讲，涉及一种电动汽车V2X的能量转换系统。

背景技术

随着全球经济的不断发展，人们的物质生活条件的提高，也越来越注重到空气的环保问题，其中燃油汽车的尾气排放一直是空气污染的一个主要污染源之一，所以世界上各个国家都相继出台了电动汽车替代传统的燃油汽车的战略。

以中国为例，2017年中国的电动汽车销量为57.9万辆，占到了世界电动汽车销量的21％。不过电动汽车要真正地替换掉燃油汽车还有很长一段路要走，主要的问题有电动汽车所携带的电量太少，最大行驶路程太小；电动汽车充电问题一直是一个令人头痛的问题。现在主要的充电方式有电动汽车充电站充电，更换电动汽车电池，电动汽车充电站建设的成本大，利用率也不是太理想，寻找充电站困难，占用城市宝贵土地资源等一些问题一直是制约着电动汽车发展的瓶颈。

因此一种将电动汽车的充电器集成在电动汽车里面，给每个电动汽车配备一个专用的适配器，只要在有市电的地方就可以充电是一种新的解决途径。利用电动汽车电池对电量的存储作用对家庭可以发展V2G技术和V2H技术。

另外，V2G技术与V2H技术是同样的原理，都是将电动汽车的直流电源经过逆变成标准的市电然后并网或者供给家庭使用，如果使用双向的逆变模块将电动汽车充电器与V2G和V2H三个技术经过改进有效地结合在一块，从而可以减小成本的投入。

再者，利用电动汽车电池对电量的存储作用，为国家电网的电网调控系统智能地调度在网的电动汽车的充电与并网，可以对电网起到削峰填谷的作用，可以减少国家电网额外对修建储能电站的投入。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种电动汽车V2X的能量转换系统，针对家庭用户，实现了电动汽车充电、并网和供给用电器的三重功能。

为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种电动汽车V2X的能量转换系统，包括云端、电池管理系统、电网调控系统、电网、电动汽车电池、能量转换模块、模式转换器、电网接口和用电器接口；

所述电网接口和用电器接口通过模式转换器与能量转换模块相连；所述模式转换器控制电网接口和用电器接口与能量转换模块连接，用以决定充电模式还是供电模式；所述的能量转换模块直接与电动汽车电池相连接；所述的电池管理系统用于直接管理控制电动汽车电池、能量转换模块和模式转换器的运行，所述的电网调控系统直接与电网连接并通过云端与各个电动汽车的电池管理系统间接连接；

所述的V2X的能量转换系统工作为电动汽车的充电模式时，模式转换器为充电模式，电网接口输入交流电经过能量转换模块转换为适合的直流电对电动汽车进行充电；

所述的V2X的能量转换系统工作为电动汽车的供电模式时，模式转换器为供电模式，供电模式包括电动汽车并网和供给用电器，此时电动汽车电池作为电源经过能量转换模块转换为满足要求的交流电，并网时，电网调控系统通过云端调度电池管理系统控制模式转换器经电网接口并网，供给用电器时，交流电经过用电器接口供给用电器使用。