[发明专利]一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法

说明书

本发明提供一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，应用于服务器，包括：步骤S11：接收第一感应器检测的第一磁力变化；步骤S12：当第一磁力变化大于预设磁力变化值时，依次问询在第一感应器的关联群组内的多个第二感应器，获取多个第二磁力变化；步骤S13：基于多个第二磁力变化对第一磁力变化进行验证，当验证通过时，向第一感应器输出停车状态检测指令；当验证未通过时，向第一感应器发送待机指令。本发明的通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，通过相邻的感应器所检测到的磁场变化来剔除环境因素引起的磁场变化，进而提高车位感应器检测的准确率。

技术领域

本发明涉及车位感应器技术领域，特别涉及一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法。

背景技术

目前，基于磁场传感器的停车状态检测系统设计通常是在每一个车位安装一个感应器。每个感应器单独工作，对磁场的变化状态实时进行监控，进而做出判断车位是否被占用。判断结果经由局域网关或移动网络传送到服务器。这种传统设计相对简单，实现容易。但是基于磁场传感器的停车检测设备经常会受到周围环境的干扰而做出错误的判别。因为，磁场传感器检测的磁力变化不仅是可由车辆进出引起，还有可能是由地下或空中电场，地下的地铁系统等干扰因素所引起。而这些干扰因素使传感器没法区分磁力变化是由车辆进出所引起，还是环境磁场被干扰所引起。

发明内容

本发明目的之一在于提供了一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，通过相邻的感应器所检测到的磁场变化来剔除环境因素引起的磁场变化，进而提高车位感应器检测的准确率。

本发明实施例提供的一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，应用于服务器，包括：

步骤S11 ：接收第一感应器检测的第一磁力变化；

步骤S12：当第一磁力变化大于预设磁力变化值时，依次问询在第一感应器的关联群组内的多个第二感应器，获取多个第二磁力变化；

步骤S13：基于多个第二磁力变化对第一磁力变化进行验证，当验证通过时，向第一感应器输出停车状态检测指令；当验证未通过时，向第一感应器发送待机指令。

优选的，通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，还包括：

步骤S01A：获取第一感应器的设置的第一位置；

步骤S02A：将距离第一位置在预设范围内的车位感应器作为第二感应器与第一感应器关联，形成关联群组；在关联群组中第二感应器根据与第一感应器的距离从近到远进行排列。

优选的，通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，还包括：

步骤S01B：获取停车场内所有车位感应器检测的历史磁力变化数据；

步骤S02B：解析历史磁力变化数据；获取符合预设的第一规则的联动数据；

步骤S03B：将联动数据对应的车位感应进行关联，形成关联群组。

优选的，第一规则包括：

历史磁力变化数据在同一预设的时间段阈值内和/或历史磁力变化数据对应的车位感应器的位置组成的区域内不存在未检测出磁力变化的车位感应器和/或历史磁力变化数据不在停车检测设置的阈值范围内。

优选的，基于多个第二磁力变化对第一磁力变化进行验证，包括：

当第二磁力变化大于预设磁力变化值的数目大于预设数目时；

和/或，

当第二磁力变化对应的第二感应器的位置和第一感应器的位置，所组成的闭合区域内存在未检测出磁力变化的车位感应器时；

和/或，