[发明专利]一种侧围焊接生产线及生产方法在审
申请号: | 202010933726.6 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN112247406A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 孔凡炼;颜杰军;黄祥;戴楚杰;李维康 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 焊接 生产线 生产 方法 | ||
本发明公开了一种侧围焊接生产线及生产方法,属于汽车车体焊接技术领域。所述侧围焊接生产线包括:搬运机器人、第一转台组、第二转台组、第一焊接机器人组及第二焊接机器人组;所述搬运机器人设置在所述第一焊接机器人组与所述第二焊接机器人组之间;所述第一转台组由第一四面体转台及第二四面体转台组成;所述第二转台组由第三四面体转台及第四四面体转台组成;所述第一焊接机器人组设置在所述第一四面体转台与所述第三四面体转台之间;所述第二焊接机器人组设置在所述第二四面体转台与所述第四四面体转台之间。本发明侧围焊接生产线及生产方法可以提高设备利用率,提高生产效率,减少设备投资。
技术领域
本发明涉及汽车车体焊接技术领域,特别涉及一种侧围焊接生产线及生产方法。
背景技术
汽车侧围是指构成汽车车身或驾驶室的零件,其既是外观装饰性零件,又是封闭薄壳状的受力零件。
由于汽车侧围产品本身特征,汽车侧围的左侧围与右侧围大部分是对称结构,通用的做法是左侧围及右侧围各自独立建设生产线,分别布置在车身合拼线的左右两侧。但是,这样造成生产设备,如机器人、焊机、焊钳等重复投资。
发明内容
本发明提供一种侧围焊接生产线及生产方法,解决了或部分解决了现有技术中左侧围及右侧围各自独立建设生产线,造成生产设备重复投资的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种侧围焊接生产线包括:搬运机器人、第一转台组、第二转台组、第一焊接机器人组及第二焊接机器人组;所述搬运机器人设置在所述第一焊接机器人组与所述第二焊接机器人组之间;所述第一转台组由第一四面体转台及第二四面体转台组成;所述第二转台组由第三四面体转台及第四四面体转台组成;所述第一焊接机器人组设置在所述第一四面体转台与所述第三四面体转台之间;所述第二焊接机器人组设置在所述第二四面体转台与所述第四四面体转台之间。
进一步地,所述第一四面体转台的四周立面上分别对应设置有一套第一侧围夹具;所述第二四面体转台的四周立面上分别对应设置有一套第二侧围夹具;四个所述第一侧围夹具与四个所述第二侧围夹具一一对应。
进一步地,所述第三四面体转台的四周立面上分别对应设置有一套第三侧围夹具;所述第四四面体转台的四周立面上分别对应设置有一套第四侧围夹具;四个所述第三侧围夹具与四个所述第四侧围夹具一一对应。
进一步地,所述侧围焊接生产线还包括:工作台;所述搬运机器人、第一转台组、第二转台组、第一焊接机器人组及第二焊接机器人组均设置在所述工作台上。
进一步地,所述第一四面体转台、第二四面体转台、第三四面体转台及第四四面体转台均包括:转台及框架;所述框架固定设置在所述转台上。
进一步地,所述框架的拐角处固定设置有隔板。
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