[发明专利]一种钢制汽车轮毂成型后检测修复设备及方法

说明书

本发明涉及一种钢制汽车轮毂成型后检测修复设备及方法，包括安装架、紧固套件和修复套件，安装架内部从下往上依次设置有紧固套件和修复套件，本发明可以解决现有汽车轮毂表面螺栓孔进行检查修复时常存在以下问题：a：现有的汽车轮毂表面的螺栓孔进行检测修复时，常为人工逐孔进行检测，极大的浪费人力，且增加了员工的工作量，其精度不够准确，常会出现检查遗漏的情况发生，在汽车组装时存在着一定的安全隐患；b：现有的汽车轮毂表面的螺栓孔进行检查修复时，常会产生大量的金属毛刺，从而在后续使用过程中，极易导致人手出现划伤的情况发生，且导致产品尺寸出现误差，影响产品品质。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂成型技术领域，具体的说是一种钢制汽车轮毂成型后检测修复设备及方法。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，常被称为轮圈或者钢圈，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长，现有市场上的轮毂存在着大量的钢制轮毂，钢质轮毂因其制造工艺简单、成本相对较低且抗金属疲劳的能力很强，被广泛使用，其中杆子轮毂在生产出来时表面螺栓孔的孔径常存在着一定的误差，需要对孔径进行检验，并进行修复处理，现有对钢制汽车轮毂表面螺栓孔减小检测修复时仍然存在着一定的不足。

现有的汽车轮毂表面螺栓孔进行检查修复时存在以下问题：a：现有的汽车轮毂表面的螺栓孔进行检测修复时，常为人工逐孔进行检测，极大的浪费人力，且增加了员工的工作量，其精度不够准确，常会出现检查遗漏的情况发生，在汽车组装时存在着一定的安全隐患；b：现有的汽车轮毂表面的螺栓孔进行检查修复时，常会产生大量的金属毛刺，从而在后续使用过程中，极易导致人手出现划伤的情况发生，且导致产品尺寸出现误差，影响产品品质。

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种钢制汽车轮毂成型后检测修复设备及方法。

发明内容

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种钢制汽车轮毂成型后检测修复设备，包括安装架、紧固套件和修复套件，安装架内部从下往上依次设置有紧固套件和修复套件，其中：

所述紧固套件包括支撑柱、外圈夹板、定位夹板、调节块、收集箱和刮料块，支撑柱通过焊接的方式均匀安装在安装架下端面上，安装架上固定安装有外圈夹板，安装架上通过弹簧连接的方式均匀安装有定位夹板，定位夹板外侧抵靠有调节块，调节块固定安装在安装架上，安装架下端设置有收集箱，收集箱内部设置有刮料块，刮料块穿过安装架，工作时没人工将需要进行修复检测的汽车轮毂放置到外圈夹板内部，后人工对调节块进行调节，从而带动定位夹板夹住汽车轮毂内部，从而完成汽车轮毂固定的目的。

所述修复套件包括一号液压缸、连接架、安装板、触发螺杆、一号电机、连接条、转动齿圈、从动转轮和修复转杆，一号液压缸安装在安装架外壁上，一号液压缸的输出轴上安装有连接架，连接架上安装有安装板，安装板下端面上通过轴承连接的方式安装有触发螺杆，安装板上安装有一号电机，一号电机的输出轴上均匀安装有连接条，连接条位于安装板内部，连接条上安装有转动齿圈，转动齿圈通过转动连接的方式安装在安装板内壁，转动齿圈内侧均匀设置有与之相互配合使用的从动转轮，从动转轮内部安装有修复转杆，修复转杆位于刮料块的正上方，工作时，一号液压缸工作，筒连接架带动安装板往下运动，同时通过一号电机工作，从而通过齿轮啮合的方式带动修复转杆对汽车轮毂表面的螺栓孔进行二次扩孔，从而达到汽车轮毂检测修复的目的。