[发明专利]一种隧道照明节能控制方法

说明书

本发明公开了一种隧道照明节能控制方法，属于隧道照明技术领域，其特征在于，包括以下步骤：a、在隧道内安装隧道照明节能感控系统；b、上电启动本地控制器；c、监测串口屏有无设置参数输入；d、上电启动单灯调光控制器；e、初始化毫米波雷达开始工作参数；f、发送雷达探测波；g、通过单灯调光控制器动态调整隧道内灯具的光照亮度。本发明通过分布式通信算法，结合隧道内外亮度及时间信息能够进行单灯控制，精细的调整隧道内各处亮度，不但能够有效的节约隧道照明的用电量，降低运营成本，而且能通过智能的调节隧道入口及出口的照明亮度提高行车安全，保障节能效果和安全性。

技术领域

本发明涉及到隧道照明技术领域，尤其涉及一种隧道照明节能控制方法。

背景技术

随着高速公路的不断增多，隧道比也越来越高。在高速公路的隧道照明管理中，若按照传统的设计方式进行回路调光、时序调光，在低交通流量下会造成大量的照明浪费；若整体降低照明亮度，又会带来隧道行车安全风险。因此，需要在隧道照明的节能性和安全性上达到一个良好的平衡。

公开号为CN 206658323U，公开日为2017年11月21日的中国专利文献公开了一种隧道的节能照明系统，包括：照明灯具；其特征在于：

还包括，PLC控制器，与所述照明灯具连接，用于控制照明灯具的开关；

现场数据采集模块，以及与所述现场数据采集模块相连的光亮度信号传感器、雷达和红外传感器；所述光亮度信号传感器包括隧道内光亮度信号传感器以及隧道外光亮度信号传感器；

载有模糊控制程序的上位工控机，通过工业网络分别与所述现场数据采集模块和所述PLC控制器相连；

各传感器的输出数据由现场数据采集模块采集后经过工业网络传送到工控机，工控机向PLC发送控制指令实现照明的智能控制。

该专利文献公开的隧道的节能照明系统，能够根据隧道内外亮度差、车辆流量及时间段进行自适应动态调整，但是，不能进行单灯控制，无法精细的调整隧道内单个灯具的亮度，节能效果控制较差。

发明内容

本发明为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种隧道照明节能控制方法，本发明通过分布式通信算法，结合隧道内外亮度及时间信息能够进行单灯控制，精细的调整隧道内各处亮度，不但能够有效的节约隧道照明的用电量，降低运营成本，而且能通过智能的调节隧道入口及出口的照明亮度提高行车安全，保障节能效果和安全性。

本发明通过下述技术方案实现：

一种隧道照明节能控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、在隧道内安装隧道照明节能感控系统；

b、上电启动本地控制器，初始化硬件外设，初始化S0CKET通讯服务器参数，监听客户端连接与数据，监听客户端数据成功后，发送到云平台进行数据分析；

c、监测串口屏有无设置参数输入，有则下发到网关进行参数设置，定时采集光照度传感器亮度值；

d、上电启动单灯调光控制器，初始化硬件外围参数，设定灯光初始亮度，控制LED闪烁三次指示设备工作正常，初始化设备运行参数，载入设备自身MAC地址与跳传算法白名单地址信息，作为通信算法计算基础参数；

e、初始化毫米波雷达开始工作参数，启动毫米波雷达开始探测前方车辆情况；初始化蓝牙协议与蓝牙工作参数，启动设备进入蓝牙扫描与蓝牙广播主从一体工作模式，根据扫描到的蓝牙广播包进行数据分析；

f、发送雷达探测波，根据反馈数据判断有无车辆，无车状态则发送设备状态广播包，有车辆情况则控制单灯调光控制器自身LED电量，同时发送蓝牙广播包，通知车行方向指定距离的单灯调光控制器灯光点亮设定的时间；