[发明专利]燃油喷嘴

说明书

本发明公开了一种燃油喷嘴，外侧壁外下中心体和内侧壁内下中心体一起构成环形流道；外侧壁外上冠部体同内侧壁内下中心体之间设置有旋流叶片；旋流叶片之间形成连通外部空气的径向流道；圆环状背板的内外缘之间沿周向均匀布置有多个主路雾化器；背板同轴扣合固定在内侧壁上端，各主路雾化器出口连通到旋流叶片之间形成的径向流道；值班路雾化器上端可拆卸地装配到安装座的中心处；值班路燃料管下部套设在值班路雾化器内；安装座同轴扣合固定在背板上，值班路雾化器下端探入到内侧壁的内下中心体。本发明的燃油喷嘴，结构简单紧凑，拆装方便，便于替换损坏的零件或加工超差的零件，制造成本低，同时又不降低喷嘴的雾化、蒸发、掺混性能。

技术领域

本发明涉及燃气轮机，特别涉及一种燃油喷嘴。

背景技术

燃油喷嘴是燃用液体燃料的燃气轮机的重要组成部分。典型的燃机轮机包括压气机、燃烧室和涡轮三大部件。燃油喷嘴的作用是将液体燃料喷入燃烧室中燃烧，释放能量，再通过涡轮向外输出动力。这就导致燃油喷嘴的特性对燃烧室性能和工作寿命影响很大。例如，喷嘴雾化性能不好，燃油液滴平均直径大，有可能导致点火困难和排气冒烟，大液滴还容易附着在喷嘴或燃烧室壁面上，造成局部温度过热或者结焦积碳问题；燃油喷射的均匀性不好，容易造成温度分布不均匀，影响燃烧室和涡轮的寿命。

近年来，随着环保标准的逐渐提高，对燃气轮机的污染物排放的限制也越来越严格，特别是对于地面燃气轮机来说，尤为如此。为了降低污染物，特别是氮氧化物(NOx)的排放，干式低污染燃烧技术是一种比较常用的技术手段。该技术要求燃料与空气在燃烧前尽量混合均匀，这样在燃烧时就不会产生局部高温，大大减少了热力型NOx的生成，以此来降低NOx的排放。这就对燃油喷嘴的雾化、蒸发和掺混性能都提出了更高的要求。为了达到这一点，喷嘴结构的越来越复杂，制造加工难度越来越高。相应地，制造成本也随之提高。另外，复杂的结构对后期维护也带来了更多的困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种燃油喷嘴，结构简单紧凑，拆装方便，便于替换损坏的零件或加工超差的零件，制造成本低，同时又不降低喷嘴的雾化、蒸发、掺混性能。

为解决上述技术问题，本发明提供的燃油喷嘴，其包括外侧壁101、内侧壁102、背板103、安装座104、主路雾化器105及值班路雾化器106；

所述内侧壁102，分为同轴连接为一体的圆管状内上冠部体120及内下中心体109；

所述外侧壁101，分为同轴连接为一体的圆管状外上冠部体130及外下中心体140；

所述外侧壁101的内径大于内下中心体109的外径；

所述外侧壁101同轴套设固定在内下中心体109外，上端抵靠在内上冠部体120下端；

外侧壁101外下中心体140和内侧壁102内下中心体109一起构成环形流道112；

外侧壁101外上冠部体130同内侧壁102内下中心体109之间设置有旋流叶片107；

旋流叶片107之间形成连通外部空气的径向流道；

所述背板103为圆环状，其内外缘之间沿周向均匀布置有至少2个主路雾化器105；

所述背板103同轴扣合固定在所述内侧壁102上端，各主路雾化器105出口连通到旋流叶片107之间形成的径向流道；

值班路雾化器106上端可拆卸地装配到所述安装座104的中心处；

值班路燃料管113下部套设在值班路雾化器106内，并且同值班路雾化器106流体地联通；

所述安装座104同轴扣合固定在所述背板103上，值班路雾化器106下端探入到所述内侧壁102的内下中心体109。