[发明专利]一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料及其制备方法在审
| 申请号： | 202010948550.1 | 申请日： | 2020-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN112194886A | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 肖有游;杨杰;薛成亮;王晓明;申应军 | 申请（专利权）人： | 金旸（厦门）新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | C08L69/00 | 分类号： | C08L69/00;C08L83/10;C08L51/04;C08L83/04;C08K13/02;C08K3/26 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 张松亭;游学明 |
| 地址： | 361000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 客车 内饰板 挤出 聚碳酸酯 合金材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于，原料按质量比，包括：
聚碳酸酯50-75份，熔融指数为3-9g/10min；
聚碳酸酯-聚硅氧烷嵌段共聚物15-35份，硅含量为15％-30％；
主增韧剂：3-5份，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物；
辅助增韧剂1-2份；所述辅助增韧剂包括乙烯-丙烯酸正丁酯-缩水甘油酯，乙烯-丙烯酸正丁酯-羰基，乙烯-醋酸乙酯-羰基，乙烯-丙烯酸丁酯，乙烯-丙烯酸乙酯中的至少一种；
阻燃剂：2-4份，有机磷系阻燃剂；
阻燃协效剂0.5-2份；聚硅氧烷；
抗氧剂0.2-0.5份；受阻酚类抗氧剂为主抗氧剂，以亚磷酸酯、硫醇类和硫代二丙酸酯一种或2种以上复配为辅助抗氧剂；
润滑剂0.3-0.5份。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：阻燃协效剂为聚甲基硅氧烷，含苯基聚硅氧烷，含氟烷基聚硅氧烷中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：聚碳酸酯为万华2070。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：聚碳酸酯-聚硅氧烷嵌段共聚物为广州通彩D-0013。
5.根据权利要求1所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：主增韧剂为罗门哈斯EXL2690；辅助增韧剂为阿克玛AX8900。
6.根据权利要求1所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：主阻燃剂为浙江万盛PX-220；辅助阻燃剂聚硅氧烷为道康宁FCA107。
7.根据权利要求1所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：抗氧剂为雅宝AT-76或AT-168。
8.根据权利要求1所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：润滑剂为季戊四醇酯，硬脂酸丁酯，乙撑双硬脂酸酰胺或者聚烯烃蜡的一种或几种。
9.根据权利要求8所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料，其特征在于：润滑剂：为龙沙PETS。
10.根据权利要求1至9任一项所述的一种用于客车内饰板挤出级聚碳酸酯合金材料的制备方法，包括如下步骤：将聚碳酸酯树脂、聚碳酸酯-聚硅氧烷嵌段共聚物、增韧剂、阻燃剂、抗氧剂和润滑剂均匀混合后，在双螺杆挤出机上进行熔融共混挤出，经过切粒、烘干后，得到所述聚碳酸酯合金材料；其中，双螺杆挤出机的加工温度为240℃～290℃，转速为50rpm～600rpm。
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