[发明专利]一种减少汽车车身薄板铝合金型材和铸件焊接接头气孔的方法在审
| 申请号： | 202010950431.X | 申请日： | 2020-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN112171023A | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 任思蒙;王京海;赵丕植;王立娟;刘庆永;毛晓东;徐斌 | 申请（专利权）人： | 中铝材料应用研究院有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/173 | 分类号： | B23K9/173;B23K9/235;B23K9/09 |
| 代理公司： | 中国有色金属工业专利中心 11028 | 代理人： | 刘佳音 |
| 地址： | 102209 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减少 汽车 车身 薄板 铝合金 铸件 焊接 接头 气孔 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种减少汽车车身薄板铝合金型材和铸件焊接接头气孔的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：将铝合金型材(2)和铸件(1)的待焊区域进行打磨，直至露出金属光泽，采用丙酮将待焊区域清洗干净，将待焊工件进行对接，并用夹具夹紧固定；
步骤2：将焊枪(3)指向铸件侧，与铸件呈β角，β角范围为100°～110°，焊枪与前进方向呈α角，α角范围为75°～85°；通入的保护气体为69.985％Ar+30％He+0.015％N2，所述保护气体流量为18～20L/min；
步骤3：采用MIG焊，调节焊接模式为双脉冲，脉冲的频率为2Hz～5Hz。
2.根据权利要求1所述的减少汽车车身薄板铝合金型材和铸件焊接接头气孔的方法，其特征在于，所述步骤1中，对待焊区域30mm范围内进行打磨。
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