[发明专利]一种制动器刹车片回位装置

说明书

本发明公开了一种制动器刹车片回位装置，包括有相适配的刹车轮毂和制动器外壳，所述的制动器外壳内在刹车轮毂两侧分别设置有制动组件，所述的制动组件包括有制动器刹车片和制动活塞，所述的制动器刹车片的下部外侧与制动活塞相连接，所述的制动器外壳顶部开设有安装槽，该安装槽内设置有回位组件，所述的回位组件包括有跨接于安装槽两侧壁之间的弧形转杆，所述的弧形转杆上设置有滑动套块，所述的制动器刹车片的顶部固定有支架，所述的滑动套块与两侧的支架之间分别设置有弹簧片。本发明的优点在于：结构合理，通过回位组件的设置，在制动器刹车片上部施加回复力，能够使制动器刹车片回位快速、平稳，提高使用寿命。

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，具体地说是一种制动器刹车片回位装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。常见的制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，现有的制动器刹车包括鼓式与盘式两种刹车方式，其中盘式刹车方式为常用的刹车片。

现有的盘式刹车方式通过刹车油挤压刹车盘上的刹车片，使得刹车片与轮毂摩擦，产生摩擦力使得轮毂停止转动，在刹车过程中会有碎石进入刹车片与轮毂的接触面处，刹车的回位则为密封垫连接的活塞。现有的制动器刹车片在制动复位时，通过刹车油带动活塞运动，进而将刹车片从夹紧轮毂位置处分离，在刹车油的作用下实现回位，但在刹车油带动刹车片复位时，因为活塞底部与刹车片底部一侧连接，由于受力不均会造成刹车片顶部位置与制动器外壳之间的滑动不稳，不便于将刹车片顶部位置快速脱离；另外，一旦碎石片进入刹车片顶部位置后，会使刹车片顶部位置从制动器外壳处脱离变得更加麻烦，因此，现有制动器刹车片的回位结构有待进一步改进。

发明内容

本发明之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理，回位快速、平稳，能够提高使用寿命的一种制动器刹车片回位装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种制动器刹车片回位装置，包括有相适配的刹车轮毂和制动器外壳，所述的制动器外壳内在刹车轮毂两侧分别设置有制动组件，所述的制动组件包括有制动器刹车片和制动活塞，所述的制动器刹车片的下部外侧与制动活塞相连接，所述的制动器外壳顶部开设有安装槽，该安装槽内设置有回位组件，所述的回位组件包括有跨接于安装槽两侧壁之间的弧形转杆，所述的弧形转杆上设置有滑动套块，所述的制动器刹车片的顶部固定有支架，所述的滑动套块与两侧的支架之间分别设置有弹簧片。

进一步优化本技术方案的措施是：

所述的弧形转杆的中部设置有限位挡块，所述的滑动套块的数目为两块，两块滑动套块设置于弧形转杆的两侧；所述的滑动套块与限位挡块之间设置有推出弹簧，所述的滑动套块与安装槽的侧壁之间设置有拉伸弹簧。

所述的支架呈弧形结构，所述的支架的两端分别设置有固定柱，固定柱之间形成间隙；所述的弹簧片连接于支架的端部。

所述的限位挡块上轴向固定有固定框板，该固定框板的两端延伸至所述支架的中部，所述的支架上设置有固定带，所述的固定带的顶部设置有与固定框板的凹槽相适配的凸块。

所述的固定框板的两端分别连接有调节固定块，所述的制动器外壳的顶部设置有弧形滑槽，所述的调节固定块与对应的弧形滑槽相配合。

所述的制动器外壳上设置有清除组件，所述的清除组件包括有微型气泵和设置于制动器外壳的内壁的气囊块，所述的气囊块上连接有金属吹气管，所述的金属吹气管的出气口伸入制动器刹车片的内侧。