[发明专利]一种用于车辆撞击时的人员保护装置在审
申请号: | 202010950932.8 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112026701A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 沈兴洪 | 申请(专利权)人: | 沈兴洪 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60R22/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 665000 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 撞击 人员 保护装置 | ||
1.一种用于车辆撞击时的人员保护装置,包括车壳(1)和收卷盒(2),其特征在于:所述车壳(1)的外部活动连接有压杆(3),压杆(3)的外部活动连接有齿轮(4),齿轮(4)的外部固定连接有棘轮(5),车壳(1)的内部活动连接有卡杆(6),卡杆(6)的外部固定连接有磁板(7),车壳(1)的内部固定连接有外壳一(8),外壳一(8)的内部活动连接有非牛顿流体(9),收卷盒(2)的内部活动连接有滚珠(10),滚珠(10)的外部活动连接有转轴(11),转轴(11)的外部活动连接有安全带(12),收卷盒(2)的内部活动连接有连杆(13),收卷盒(2)的内部固定连接有外壳二(14),外壳二(14)的内部设置有电流变体(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆撞击时的人员保护装置,其特征在于:所述车壳(1)的表面开设有两个滑槽,压杆(3)的外部设置有两个规格与滑槽相匹配的齿杆,齿杆的外部活动连接有弹簧一,弹簧一活动连接在滑槽的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆撞击时的人员保护装置,其特征在于:所述齿轮(4)的外部与齿杆啮合,棘轮(5)活动连接在车壳(1)的内部,卡杆(6)活动连接在棘轮(5)的外部,棘轮(5)的规格与卡杆(6)的规格相匹配,卡杆(6)的外部固定连接有拉绳,拉绳活动连接在车壳(1)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆撞击时的人员保护装置,其特征在于:所述卡杆(6)的外部活动连接有弹簧二,弹簧二远离卡杆(6)的一端活动连接在外壳一(8)的外部,外壳一(8)的内部活动连接有弹簧三,弹簧三的外部也固定连接有一个磁板(7),该磁板(7)的位置与卡杆(6)外部的磁板(7)位置相对应且两个磁板(7)极性相同,磁板(7)的规格与外壳一(8)的规格相匹配,非牛顿流体(9)与弹簧三活动连接,外壳一(8)的内部固定连接有触点,触点的外部与非牛顿流体(9)接触,非牛顿流体(9)的主要成分为聚丙烯酰胺。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆撞击时的人员保护装置,其特征在于:所述收卷盒(2)的内表面开设有滚槽,滚珠(10)活动连接在滚槽的内侧,滚珠(10)的规格与滚槽的规格相匹配,转轴(11)活动连接在收卷盒(2)的内部,安全带(12)与收卷盒(2)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆撞击时的人员保护装置,其特征在于:所述连杆(13)的外部固定连接有曲杆,曲杆与外壳二(14)活动连接,曲杆的规格与外壳二(14)的规格相匹配,连杆(13)活动连接在滚槽的内侧,连杆(13)的外部活动连接有弹簧片,弹簧片与收卷盒(2)活动连接,外壳二(14)的内部固定连接有导电块,一个连杆(13)、一个外壳二(14)和电流变体(15)组成一个限制组件,限制组件的数量不少于三个且均匀分布在滚槽的内侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆撞击时的人员保护装置,其特征在于:所述外壳二(14)内部的导电块、外部电源、触点均与控制中枢电连接,外部电源与导电块电连接。
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