[发明专利]一种用于车辆撞击时的人员保护装置

说明书

本发明涉及冲击测量应用设备的技术领域，且公开了一种用于车辆撞击时的人员保护装置，包括车壳和收卷盒，所述车壳的外部活动连接有压杆，压杆的外部活动连接有齿轮，齿轮的外部固定连接有棘轮，车壳的内部活动连接有卡杆，卡杆的外部固定连接有磁板；通过车壳、压杆、齿轮、棘轮、卡杆、磁板、外壳一、非牛顿流体之间的相互作用下，可以使得本装置能够根据实际状况下的车辆碰撞来触发安全带收紧机构以及安全气囊的运行，这样就实现了冲击测量的功能，并且该实现冲击测量功能的机构可以通过人工来实现复位，这样就可以保证了安全带收紧机构在未达到其启动条件的碰撞情况下不会启动，更适合实际状况下的使用。

技术领域

本发明涉及冲击测量应用设备的技术领域，具体为一种用于车辆撞击时的人员保护装置。

背景技术

随着生活质量的不断提升，人们在出行上一般会采用驾驶或者乘坐汽车等一些较为便捷的交通方式，但是这样就会带来车辆过多的问题，车辆过多就会造成交通事故的频发，车辆在行驶过程中由于具有较大的速度，故而在发生交通事故的时候车辆和车辆内部人员会受到较大的冲击力，而现在车辆一般只会配备安全气囊，这样并不足以保证车辆内部人员的人身安全，并且现在的车辆在安全气囊开启的触发上还存在一定的缺陷，并不能根据实际的情况来触发安全气囊的开启，这样极有可能会误伤车辆内部的驾乘人员。

所以针对这些问题，我们需要一种用于车辆撞击时的人员保护装置来解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于车辆撞击时的人员保护装置，具备冲击测量和双重保护的优点，解决了在发生交通事故的时候车辆和车辆内部人员会受到较大的冲击力，而现在车辆一般只会配备安全气囊，这样并不足以保证车辆内部人员的人身安全，并且现在的车辆在安全气囊开启的触发上还存在一定的缺陷，并不能根据实际的情况来触发安全气囊的开启，这样极有可能会误伤车辆内部驾乘人员的问题。

(二)技术方案

为实现上述冲击测量和双重保护的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于车辆撞击时的人员保护装置，包括车壳和收卷盒，所述车壳的外部活动连接有压杆，压杆的外部活动连接有齿轮，齿轮的外部固定连接有棘轮，车壳的内部活动连接有卡杆，卡杆的外部固定连接有磁板，车壳的内部固定连接有外壳一，外壳一的内部活动连接有非牛顿流体，收卷盒的内部活动连接有滚珠，滚珠的外部活动连接有转轴，转轴的外部活动连接有安全带，收卷盒的内部活动连接有连杆，收卷盒的内部固定连接有外壳二，外壳二的内部设置有电流变体。

优选的，所述车壳的表面开设有两个滑槽，压杆的外部设置有两个规格与滑槽相匹配的齿杆，齿杆的外部活动连接有弹簧一，弹簧一活动连接在滑槽的内侧。

优选的，所述齿轮的外部与齿杆啮合，棘轮活动连接在车壳的内部，卡杆活动连接在棘轮的外部，棘轮的规格与卡杆的规格相匹配，卡杆的外部固定连接有拉绳，拉绳活动连接在车壳的外部。

优选的，所述卡杆的外部活动连接有弹簧二，弹簧二远离卡杆的一端活动连接在外壳一的外部，外壳一的内部活动连接有弹簧三，弹簧三的外部也固定连接有一个磁板，该磁板的位置与卡杆外部的磁板位置相对应且两个磁板极性相同，磁板的规格与外壳一的规格相匹配，非牛顿流体与弹簧三活动连接，外壳一的内部固定连接有触点，触点的外部与非牛顿流体接触，非牛顿流体的主要成分为聚丙烯酰胺，初始状态下的非牛顿流体为液态，当受到外界突然的作用力时会从液态转变成胶态。

优选的，所述收卷盒的内表面开设有滚槽，滚珠活动连接在滚槽的内侧，滚珠的规格与滚槽的规格相匹配，转轴活动连接在收卷盒的内部，安全带与收卷盒活动连接。