[发明专利]一种用于预制多边形桥墩拼装定位的导向装置及设计方法在审
申请号: | 202010952940.6 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112081013A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 俞东元;王兵;赵荣欣;王国华;赵国强;梁怀柱;吴华勇;邢云;韩洪明;周子杰;许士明 | 申请(专利权)人: | 上海城建市政工程(集团)有限公司;上海市建筑科学研究院有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
代理公司: | 上海三方专利事务所(普通合伙) 31127 | 代理人: | 吴玮 |
地址: | 200135 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 预制 多边形 桥墩 拼装 定位 导向 装置 设计 方法 | ||
1.一种用于预制多边形桥墩拼装定位的导向装置,包括桥墩和预埋钢筋,所述的桥墩上设有定位孔,所述的预埋钢筋插入定位孔与桥墩连接,其特征在于包括:
若干限位板组件,限位板组件与所述的桥墩连接,形成导向面,所述的限位板组件由若干限位板组成;
若干定位拉扣组件和若干定位顶扣组件,每块限位板至少连接两个定位拉扣组件和两个定位顶扣组件,定位拉扣组件一端和定位顶扣组件一端通过螺栓连接限位板,定位拉扣组件另一端和定位顶扣组件另一端连接所述预埋钢筋;
移动组件,所述移动组件通过滚轮与限位板组件底部相连。
2.如权利要求1所述的一种用于预制多边形桥墩拼装定位的导向装置,其特征在于:所述限位板材料是由钢、铝合金或PVC等高强轻质材料制成,限位板横向成波折形状,限位板顶部为曲面形状。
3.如权利要求1所述的一种用于预制多边形桥墩拼装定位的导向装置,其特征在于:所述桥墩的截面各个边界或角点位置均布置限位板组件,限位板组件组合在一起,共同实现对桥墩位置的限定。
4.如权利要求1所述的一种用于预制多边形桥墩拼装定位的导向装置,其特征在于还包括滑动组件,滑动组件由锚固在限位板的锚固杆和穿在其上的可自由转动的转动套筒组成,转动套筒由钢、铝合金或PCV材料制成,所述桥墩与滑动组件上的转动套筒相接触。
5.如权利要求1所述的一种用于预制多边形桥墩拼装定位的导向装置,其特征在于还包括辅助支架组件,辅助支架组件由若干支撑结构和锚固螺栓组成,支撑结构底部支撑于外部地面,并通过锚固螺栓与其支撑的限位板相连接固定,在限位板受到水平作用力作用时,支撑结构通过地面的反作用力提供额外的支撑。
6.一种如权利要求1所述的导向装置的设计方法,其特征在于:
所述的装置设计需要满足如下条件:
A.Aσ≥K·W·tanα;
其中:A为单个限位板组合的定位卡扣对应卡住的钢筋总面积;
σ为钢筋抗剪强度设计值;
K为安全系数;
W为桥墩最大重量;
α为施工过程吊装允许的最大竖向偏差角度;
B.限位板上设有孔道,用于限位板和定位扣连接,所述孔道的位置需要满足定位扣抵住对应钢筋的位置在钢筋的底部,以减小钢筋本身由于水平力作用产生的变形;
h+δ=lk≤H-d;
其中:h为卡扣高度;
δ为高度调整值,尽量小;
lk为限位板与卡扣连接的孔道中心距底面的距离;
H为钢筋的外露高度;
d为桥墩导向进入钢筋的最小深度;
C.限位板上制作孔道使得限位板和连杆连接,限位板上用于连接连杆的孔道不同高度数量至少不应少于对向限位板数量,孔道之间的高度差应大于连杆直径;
ll≤H-d;
其中:ll为限位板上用于连接连杆的孔道最大高度。
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