[发明专利]一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺

说明书

本发明提出一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺，涉及机械制造加工领域，包括底板、垂直板、转动轴、固定套筒、固定机构、塑形机构和牵引机构，底板上安装有垂直板，垂直板的中部设置有转动轴，转动轴上套设有固定套筒，固定套筒上对称安装有固定机构，固定套筒的中部开设有圆槽，圆槽内安装有塑形机构，在固定套筒的两端设置有牵引机构，本发明可以解决现有设备在焊接时无法稳定钢板的情况，并且本发明可以解决钢板在折弯成圆筒状的弧度问题，同时本发明能够降低人工的复杂操作，提高产品的质量，增加产品的合格率。

技术领域

本发明涉及轮毂焊接技术领域，具体提出了一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的的金属部件，轮毂是车辆承载的重要部件，其质量直接关系到人的生命安全，所以轮毂的材料选用尤为重要，目前轮毂的主要材料有钢材、铝合金、镁合金以及一些复合材料和钢铝组合材料，其中钢材使用较为广泛。

钢制轮毂由环状轮圈和盘状轮盘组成，钢制车辆的制造方法总体上分为焊接法、铸造法和锻造法三种，其中焊接法使用较为广泛，这种方法首先是将板材通过一系类设备将其卷成圆筒，然后进行焊接，随后进行简单处理将其制成环状轮圈，随后再将轮盘和环状轮圈进行焊接，从而生产出轮毂。

在现有将钢材卷成圆筒的设备中，通常使用过程非常复杂，需要人工去不断地进行调整，不能够保证钢材的完整性，同时焊机在焊接的时候现有设备不能够保证焊缝的大小，容易造成焊接处焊接不均匀，严重危害到人的生命安全，而且现有设备操作复杂，影响生产效率，容易导致产品合格率降低，故还有改进的空间。

发明内容

（一）要解决的问题

本发明可以解决现有设备在进行钢材卷绕时，通常卷的过程中不能够呈现出完整性的圆，影响轮毂的使用，而且现有设备在焊接时无法保证整条焊缝的间隙大小一致，容易造成焊接不均匀，同时现有设备在夹持的过程操作繁琐，造成生产效率降低等难题。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种特种车辆钢制轮毂焊接工装，包括底板、定位装置和牵引装置，所述底板上安装有定位装置，定位装置上设置有牵引装置。

所述定位装置包括垂直板、转动轴、转动电机、固定套筒、固定机构和塑形机构，底板上安装有垂直板，垂直板内侧安装有转动轴，转动轴通过轴承贯穿垂直板与转动电机的输出端相连，转动电机安装在垂直板的外侧壁上，转动轴上套设有固定套筒，固定套筒固定设置在垂直板内侧，固定套筒上左右对称安装有固定机构，固定套筒的中部沿固定套筒圆周方向开设有圆槽，圆槽两端通过轴承与固定套筒相连，圆槽内通过转动轴安装有塑形机构。

所述固定机构包括固定杆、固定块，伸缩气缸、U形杆、弹簧杆、三角滑块和固定板，沿固定套筒周向方向均匀安装有固定杆，固定杆远离固定套筒的一端安装有固定块，固定块上通过滑动的方式安装有对称的固定板，固定块为空心结构，固定板伸进固定块内部的一端固定安装有三角滑块，三角滑块的底部开设有凹槽，凹槽内安装有弹簧杆，弹簧杆固定设置在固定块的内壁上，三角滑块上抵靠有U形杆，U形杆的中部与伸缩气缸的输出端相连，伸缩气缸设置在固定块内壁上。

作为本发明的一种优选技术方案：所述固定板内侧包裹有橡胶块。

所述塑形机构包括支撑杆和弧形滑块，支撑杆通过固定套筒上开设的圆槽安装在转动轴上，并且支撑杆沿转动轴周向方向均匀分布，支撑杆远离转动轴的一端安装有弧形滑块。

所述牵引装置包括垂直杆、牵引机构和固定机构，垂直杆对称安装在固定套筒上，并且垂直杆设置在相邻的固定杆中间，垂直杆远离固定套筒的一端安装有牵引机构，牵引机构上安装有固定机构。

作为本发明的一种优选技术方案：所述垂直杆设置在相邻固定杆之间。