[发明专利]一种控制油路结构、摇臂轴组件及发动机总成有效
申请号: | 202010953740.2 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112065527B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 郭圣刚;王飞;许成 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01L13/06 | 分类号: | F01L13/06;F01L1/18;F02D13/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 油路 结构 摇臂 组件 发动机 总成 | ||
1.一种控制油路结构,其特征在于,包括:
N个第一控制油路,所述第一控制油路包括第一油腔(3),均与所述第一油腔(3)连通的第一进油口(4)和第一出油口(5);
N个第一控制阀(1),N个所述第一控制阀(1)均与供油油路(14)连接,且N个所述第一控制阀(1)与N个所述第一进油口(4)一一对应设置,所述第一控制阀(1)用于控制油液是否进入对应的所述第一进油口(4),N为大于等于2的整数;
第二控制油路,包括第二油腔(6),与所述第二油腔(6)连通的第二进油口(7),以及与所述第二油腔(6)连通的M个第二出油口(8),M为大于等于2的整数;
第二控制阀(2),与所述供油油路(14)连接,且所述第二控制阀(2)用于控制油液是否进入第二油腔(6);
每个第一出油口(5)均用于和执行机构连接,每个第二出油口(8)均用于和执行机构连接,各第一控制阀(1)均可单独控制一个执行机构,第二控制阀(2)则可同时控制多个执行机构;
M=N;
所述第二控制阀(2)和其中一个所述第一控制阀(1)为同一个控制阀件(9),所述控制油路还包括选择机构(10),所述控制阀件(9)与所述选择机构(10)通过连接油路(15)连接,所述选择机构(10)控制所述连接油路(15)与所述第二进油口(7)或对应的所述第一进油口(4)连通。
2.根据权利要求1所述的控制油路结构,其特征在于,所述选择机构(10)包括阀壳(102)和阀芯(101),所述阀芯(101)滑动位于所述阀壳(102)内,所述阀壳(102)设有与所述连接油路(15)连通的输入口(103),以及分别与所述第二进油口(7)和对应的所述第一进油口(4)连通的第一输出口(104)和第二输出口(105),所述阀芯(101)能于所述阀壳(102)内滑动而具有第一位置和第二位置,当所述阀芯(101)位于所述第一位置时,所述输入口(103)连通所述第一输出口(104),当所述阀芯(101)位于所述第二位置时,所述输入口(103)连通所述第二输出口(105)。
3.根据权利要求2所述的控制油路结构,其特征在于,所述选择机构(10)还包括弹簧(106)和电磁铁(107),所述弹簧(106)用于驱动所述阀芯(101)移动至所述第二位置,所述电磁铁(107)用于驱动所述阀芯(101)移动至所述第一位置。
4.根据权利要求1所述的控制油路结构,其特征在于,所述第一控制阀(1)和所述第二控制阀(2)均为电磁阀。
5.一种摇臂轴组件,其特征在于,包括摇臂轴轴座、转动设置于所述摇臂座的摇臂轴(11),以及权利要求1-4任一项所述的控制油路结构;
所述供油油路(14)设置于所述摇臂座,所述第二控制油路和N个第一控制油路均设置于所述摇臂轴(11)。
6.根据权利要求5所述的摇臂轴组件,其特征在于,所述控制油路结构的数量为多个。
7.根据权利要求5所述的摇臂轴组件,其特征在于,所述摇臂轴(11)上设有油孔(13)以及N-1个堵头(12),N-1个所述堵头(12)间隔设置于所述油孔(13),且N-1个所述堵头(12)将所述油孔(13)分隔为N个所述第一油腔(3)。
8.一种发动机总成,其特征在于,包括权利要求5-7任一项所述的摇臂轴组件。
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