[发明专利]一种控制油路结构、摇臂轴组件及发动机总成

说明书

本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种控制油路结构、摇臂轴组件及发动机总成，控制油路结构包括N个第一控制油路、N个第一控制阀、第二控制油路和第二控制阀。其中，N个第一控制阀与N个第一控制油路一一对应，且第一控制阀能控制供油油路是否与对应的第一控制油路的油腔连通，第一控制油路仅具有一个第一出油口，第二控制阀用于控制供油油路是否与第二控制油路的油腔连通，第二控制油路具有M个第二出油口，第一出油口和第二出油口均可用于和执行机构连接，从而该控制油路结构的各第一控制阀均可单独控制一个执行机构，第二控制阀则可同时控制多个执行机构，通过单独开启第一控制阀，或者单独开启第二控制阀，以具有多种控制方式。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种控制油路结构、摇臂轴组件及发动机总成。

背景技术

现有技术发动机中带控制油道的摇臂轴，一般设置为多个气缸共用一个控制油道。现有的发动机摇臂轴如图1所示，摇臂轴1-1上设有与控制油道1-2连通的进油口1-3，以及三个输出油口1-4；进油口1-3处设有电磁阀1-5，电磁阀1-5用于控制是否给该控制油道1-2充油，当控制油道1-2充油后，控制油道1-2内的高压油进入三个输出油口1-4，并同时控制三个气缸的执行机构进行动作，实现控制机构的相关功能，如实现发动机制动排气。由于控制油道1-2共用，且一个电磁阀1-5可以控制多个气缸的执行器动作，无法实现对每个气缸的执行机构单独控制，控制方式单一。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种控制油路结构、摇臂轴组件及发动机总成，以解决相关技术中多个执行机构共用控制油道，无法实现对每个执行机构单独控制，控制方式单一的问题。

一方面，本发明提供一种控制油路结构，该控制油路结构包括：

N个第一控制油路，所述第一控制油路包括第一油腔，以及均与所述第一油腔连通的第一进油口和第一出油口；

N个第一控制阀，N个所述第一控制阀均与供油油路连接，且N个所述第一控制阀与N个所述第一进油口一一对应设置，所述第一控制阀用于控制油液是否进入对应的所述第一进油口，N为大于等于2的整数；

第二控制油路，包括第二油腔，与所述第二油腔连通的第二进油口，以及与所述第二油腔连通的M个第二出油口，M为大于等于2的整数；

第二控制阀，与所述供油油路连通，且所述第二控制阀用于控制油液是否进入第二油腔。

作为控制油路结构的优选技术方案，M＝N。

作为控制油路结构的优选技术方案，所述第二控制阀和其中一个所述第一控制阀为同一个控制阀件，所述控制油路还包括选择机构，所述控制阀件与所述选择机构通过连接油路连接，所述选择机构控制所述连接油路与所述第二进油口或对应的所述第一进油口连通。

作为控制油路结构的优选技术方案，所述选择机构包括阀壳和阀芯，所述阀芯滑动位于所述阀壳内，所述阀壳设有与所述连接油路连通的输入口，以及分别与所述第二进油口和对应的所述第一进油口连通的第一输出口和第二输出口，所述阀芯能于所述阀壳内滑动而具有第一位置和第二位置，当所述阀芯位于所述第一位置时，所述输入口连通所述第一输出口，当所述阀芯位于所述第二位置时，所述输入口连通所述第二输出口。

作为控制油路结构的优选技术方案，所述选择机构还包括弹簧和电磁铁，所述弹簧用于驱动所述阀芯移动至所述第二位置，所述电磁铁用于驱动所述阀芯移动至所述第一位置。

作为控制油路结构的优选技术方案，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为电磁阀。

另一方面，本发明提供一种摇臂轴组件，包括摇臂轴轴座、转动设置于所述摇臂座的摇臂轴，以及任一方案中的控制油路结构；

所述供油油路设置于所述摇臂座，所述第二控制油路和N个第一控制油路均设置于所述摇臂轴。