[发明专利]用于跨车辆载荷路径的车辆结构

权利要求书

1.一种用于车辆的结构布置，包括：

车辆车架，包括第一车架纵梁和与第一车架纵梁间隔开并平行的第二车架纵梁，第一车架纵梁和第二车架纵梁平行于车辆车身轴线延伸；

支架，包括第一侧和与第一侧相对的第二侧，所述支架的至少一部分横向于所述车辆车身轴线延伸；和

载荷构件，其从第一车架纵梁延伸到第二车架纵梁并联接到第一车架纵梁和第二车架纵梁中的每一个，所述载荷构件垂直于第一车架纵梁和第二车架纵梁中的每一个并垂直于所述车辆车身轴线延伸，所述载荷构件还联接到所述支架；

其中，所述载荷构件的第一端包括第一侧壁、与第一侧壁相对的第二侧壁以及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁、第二侧壁和所述连接壁形成第一通道，第一通道被配置为接收所述支架的第一侧，

其中所述载荷构件限定了第一车架纵梁与第二车架纵梁之间的跨车辆载荷路径，当车辆受到小的前部重叠冲击时，由冲击施加的载荷通过所述跨车辆载荷路径沿横向于车辆车身轴线的方向从第一车架纵梁传递到第二车架纵梁或从第二车架纵梁传递到第一车架纵梁，

其中，所述载荷构件包括第一端和与第一端相对的第二端，第一端在第一支架附连点处联接到所述支架并且在第一车架附连点处联接到所述车架，并且第二端在第二支架附连点处联接到所述支架并且在第二车架附连点处附连到所述车架，其中第一支架附连点与第一车架附连点间隔开，并且第二支架附连点与第二车架附连点间隔开。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的结构布置，其中，第一支架附连点低于第一车架附连点，并且第二支架附连点低于第二车架附连点。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的结构布置，其中，所述载荷构件的第二端包括第二通道，第二通道被配置为接收所述支架的第二侧。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的结构布置，其中，所述载荷构件还包括与所述连接壁相邻的车身附连表面，并且所述载荷构件在所述车身附连表面处联接到第一车架纵梁。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的结构布置，其中，所述载荷构件位于所述支架与所述车辆车架之间。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的结构布置，其中，所述载荷构件是具有开放的和闭合的横截面之一的钢构件。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的结构布置，其中，所述载荷构件位于所述车辆的乘客舱的前方。

8.一种机动车辆，包括：

车辆车身结构，其具有车辆车身轴线和沿着所述车辆车身轴线布置的车辆车架，所述车辆车身结构限定乘客舱，并且所述车辆车架包括第一车架纵梁和与第一车架纵梁间隔开并平行的第二车架纵梁，第一车架纵梁和第二车架纵梁中的每一个平行于所述车辆车身轴线延伸；和

载荷传递系统，其包括载荷构件，所述载荷构件从第一车架纵梁延伸至第二车架纵梁并垂直于第一车架纵梁和第二车架纵梁中的每一个并垂直于所述车辆车身轴线，所述载荷构件在两个附连点处联接至第一车架纵梁，并在两个附连点处联接至第二车架纵梁；

其中，所述载荷构件的第一端包括第一侧壁、与第一侧壁相对的第二侧壁以及连接第一侧壁和第二侧壁并形成第一通道的连接壁，

其中所述载荷构件限定了所述机动车辆的第一侧到所述机动车辆的与第一侧相对的第二侧之间的跨车辆载荷路径，并且所述载荷构件在所述乘客舱的前方，

其中当车辆受到小的前部重叠冲击时，由冲击施加的载荷通过所述跨车辆载荷路径沿横向于车辆车身轴线的方向从第一车架纵梁传递到第二车架纵梁或从第二车架纵梁传递到第一车架纵梁，

其中，所述载荷构件包括第一端和与第一端相对的第二端，第一端在第一支架附连点处联接到所述支架的第一侧，并且在第一车架附连点处联接到第一车架纵梁，并且第二端在第二支架附连点处联接到所述支架的第二侧，并且在第二车架附连点处联接到第二车架纵梁，其中第一支架附连点与第一车架附连点间隔开，并且第二支架附连点与第二车架附连点间隔开。

9.根据权利要求8所述的机动车辆，其中，所述载荷构件是具有开放的和闭合的横截面之一的钢构件。