[发明专利]一种底梁协调装配方法有效
申请号: | 202010955324.6 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112012832B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 赵彦广;杜正勇;王德廷;张博轩;郑骥;马兴海;李波;王娟 | 申请(专利权)人: | 天津航天长征火箭制造有限公司 |
主分类号: | F02C7/20 | 分类号: | F02C7/20 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
地址: | 300462 天津市滨海新区经济技术*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 协调 装配 方法 | ||
1.一种底梁协调装配方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一:将内梁(201)的外边缘与至少三个短梁(202)进行预装配连接,至少三个所述短梁(202)以所述内梁(201)的轴心线圆周均匀排列设置,当所述内梁(201)的外边缘与至少三个短梁(202)进行预装配连接后形成内梁组合件;
步骤二:将外梁(101)的内边缘与多个叉形梁(102)预装配连接,所述叉形梁(102)的数量与所述短梁(202)的数量一致,多个所述叉形梁(102)以所述外梁(101)的轴心线圆周均匀排列设置,当所述外梁(101)的内边缘与多个叉形梁(102)进行预装配连接后形成外梁组合件;
步骤三:每一所述短梁(202)外侧端部均对应与一个所述叉形梁(102)内侧端部预装配连接,当所述内梁组合件与外梁组合件连接后形成底梁,所述底梁上设有至少四个发动机安装面,每一所述发动机安装面上均留有余量;
步骤四:所述底梁通过对称防变形加工工艺去除每一所述发动机安装面上的余量,所述底梁通过对称防变形加工工艺加工每一所述发动机安装面上的对接孔结构(301);
所述步骤一、步骤二顺序可以调换或同时进行。
2.根据权利要求1所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:所述短梁(202)为六个,所述发动机安装面数量为七个,七个所述发动机安装面依次为第一安装面、第二安装面、第三安装面、第四安装面、第五安装面、第六安装面及第七安装面,第一安装面至所述第六安装面以所述内梁(201)的轴心线圆周均匀排列设置在所述内梁(201)外侧,所述第七安装面设置在所述内梁(201)上。
3.根据权利要求2所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:所述步骤四中的对称防变形加工工艺包括如下步骤:
S1:拆解第一安装面、第三安装面及第五安装面上的预连接;
S2:去除第一安装面、第三安装面及第五安装面上的余量,并且加工第一安装面、第三安装面及第五安装面上的对接孔结构(301);
S3:将第一安装面、第三安装面及第五安装面上的预连接更换为正式连接;
S4:拆解第二安装面、第四安装面及第六安装面上的预连接;
S5:去除第二安装面、第四安装面、第六安装面及第七安装面上的余量,并且加工第二安装面、第四安装面、第六安装面及第七安装面上的对接孔结构(301);
S6:将第二安装面、第四安装面及第六安装面上的预连接更换为正式连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:每一所述短梁(202)与所述内梁(201)外边缘的预装配连接包括如下步骤:
(1)每一所述短梁(202)与所述内梁(201)外边缘进行插接装配;
(2)每一所述短梁(202)均通过工艺螺钉与所述内梁(201)外边缘连接。
5.根据权利要求4所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:每一所述叉形梁(102)与所述外梁(101)内边缘的预装配连接方式与每一所述短梁(202)与所述内梁(201)外边缘的预装配连接方式相同,每一所述短梁(202)外侧端部与一个所述叉形梁(102)内侧端部的预装配连接方式与每一所述短梁(202)与所述内梁(201)外边缘的预装配连接方式相同。
6.根据权利要求2所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:所述内梁(201)、外梁(101)、六个叉形梁(102)及六个短梁(202)均通过机加、铸造或3D打印成型。
7.根据权利要求5所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:所述发动机安装面的余量为3-5mm。
8.根据权利要求7所述的一种底梁协调装配方法,其特征在于:当步骤一及步骤二均操作完成之后,进行步骤三之前,将内梁组合件与外梁组合件进行初步组合定位同心操作,然后将内梁组合件与外梁组合件周向调整对正。
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