[发明专利]一种汽车异响点诊断装置

说明书

本发明公开了一种汽车异响点诊断装置，其特征在于：固定管为空心圆管结构，固定管的前部设有定位环腔，固定管的后部设有观察腔，观察腔的侧壁上设有多组条形观察孔，滑杆插入到固定管内，滑杆的前端设有检测端头，滑杆的前部设有定位块，定位块的与定位环腔相适配，滑杆前部的外侧设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与定位块、定位环腔端部相连接，滑杆的后端固定有圆盘形的固定板，固定板设置在观察腔内，固定板上固定有第二弹簧，第二弹簧的后端固定有标记球，固定管的前端固定有圆环形的橡胶压垫。本发明具有使用方便的优点，能够有效提高维修人员的诊断效率。

技术领域

本发明属于汽车维修技术领域，具体涉及一种汽车异响点诊断装置。

背景技术

我国汽车工业和汽车服务业得到了飞跃的成长和发展，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。

汽车长时间行驶后，由于螺丝松动、零件损坏均会导致汽车部分零部件发生异响。目前检查这种异响的技术手段是人工进行检查，汽车发动后通过人工观察、触摸等方式进行检查，其异响点的判断失去准确性，往往难于判断，甚至无法判断，费工费时的拆装常常使问题得不到解决，异响依然存在。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车异响点诊断装置。

一种汽车异响点诊断装置，包括滑杆、固定管、标记球，其特征在于：所述固定管为空心圆管结构，所述固定管的前部设有定位环腔，所述固定管的后部设有观察腔，所述观察腔的侧壁上设有多组条形观察孔，所述滑杆插入到固定管内，所述滑杆的前端设有检测端头，所述滑杆的前部设有定位块，所述定位块的与定位环腔相适配，所述滑杆前部的外侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与定位块、定位环腔端部相连接，所述滑杆的后端固定有圆盘形的固定板，所述固定板设置在观察腔内，所述固定板上固定有第二弹簧，所述第二弹簧的后端固定有标记球，所述固定管的前端固定有圆环形的橡胶压垫。

优选地，所述固定管的后端固定有手柄，所述手柄的外侧套有橡胶套。

优选地，所述滑杆前部的检测端头从橡胶压垫的前部伸出。

优选地，所述第二弹簧的后端固定有球壳，球壳内设置有重球，重球的前后两端分别连接有短弹簧和长弹簧的一端；所述短弹簧的另一端与球壳的内壁连接，所述长弹簧的后侧在位于球壳的表面贯穿有插塞，插塞栓接于贯穿处，插塞的内侧为空腔设置；所述长弹簧的另一端插入至插塞内设置的空腔中，所述重球可在长弹簧和短弹簧的连接下自球壳内发生弹性移动。

优选地，所述重球包括球体和钢珠，所述球体内设置有若干钢珠，若干钢珠对球体内二分之一空间进行填充；所述钢珠与球体的内壁相撞击时会发出声响。

优选地，所述球体的表面贯穿嵌入有哨音组件，所述哨音组件包括锥形罩、圆形哨音孔和扇形哨音孔，所述锥形罩嵌入至定位套内，定位套的端口内沿与锥形罩的端口外沿呈相连接状态；所述锥形罩的内侧为空腔设置，锥形罩的尖端处为密实状态；所述锥形罩的表面贯穿有扇形哨音孔和圆形哨音孔。

优选地，所述扇形哨音孔和圆形哨音孔为单向哨音孔，所述扇形哨音孔的进气端口位于锥形罩的内侧，所述圆形哨音孔的进气端口位于锥形罩的外侧；所述扇形哨音孔和圆形哨音孔发生的哨音类别不相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、本发明在使用时，用于汽车因震动产生异响的初步检测判断，手持手柄，将滑杆的检测端头顶紧在汽车部件上，滑杆后移，橡胶压垫轻压在汽车部件上，此时滑杆会因为汽车部件的震动而产生前后滑动，标记球会因为滑杆的前后滑动而产生跳动，检查人员可根据标记球的跳动幅度对震动点进行初步判断，经初步判断后，维修人员需要对此处进行仔细的检查。本发明为圆管形，能够对狭小空间内的零部件进行检查，具有使用方便的优点；本发明能够对震动异响点进行初步的检查判断，从而提高维修人员的诊断效率。