[发明专利]车用功能性隔热板及其加工方法

说明书

本发明公开了一种车用功能性隔热板，包括主基板和辅基板，辅基板设置在主基板的上表面，在主基板和辅基板之间还设置有内涂层，在主基板的下表面设置有隔热层，主基板和辅基板通过模压成型，本发明还公开了一种车用功能性隔热板的加热方法，本发明提供的隔热板，其内涂层导热系数小，隔热性能好；隔热层采用多孔粉石英，多孔石英粉能提高内涂层与主基板之间的附着力，延长了隔热板的使用寿命；隔热层还采用了活性铝，活性铝能增加涂料的反射率，降低辐射换热量。

技术领域

本发明涉及一种车用功能性隔热板及其加工方法，属于隔热板加工技术领域。

背景技术

汽车车身隔热板，也称热屏蔽板，它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害，在相邻表面之间放置的金属薄板。车身隔热板一殷布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方。主要利用热屏的反射绝热原理，来隔断热量的传递，同时它还有一定的局部隔噪声的作用。

而在高速时，它的作用基本局限于降低辐射热流的传递，因为这时车身底部空气流动较快，对发热部件具有冷却作用，即这时的对流换热将有利于汽车底部零件散热。如果底部结构设计的不合理，气流出现严重湍流，对流换热系数会迅速增大，也会产生和车身的不良换热，这种情况需要在设计时加以避免。一些车辆在高速行驶时车身地板局部较热，此时除了由于发动机、排气管温度较高，热辐射较强烈，还与高速热气流在车底的不良流动有一定关系。现有的汽车用隔热板多采用单层结构，功能性较差，无法满足以上需求。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种车用功能性隔热板及其加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明所采用的技术方案为：

车用功能性隔热板，包括主基板和辅基板，辅基板设置在主基板的上表面，在主基板和辅基板之间还设置有内涂层，在主基板的下表面设置有隔热层，主基板和辅基板通过模压成型。

优选的是，主基板为橘皮纹铝板，辅基板为压花铝箔。

进一步的优选，内涂层由以下重量份的组分组成，其中水35-40份，陶棉3-5份，石棉2-4份，海泡石 3-5份，膨胀珍珠岩4-7份，渗透剂0.5-0.8份，羧甲基纤维素 0.3-0.6份，硅酸铝0.2-0.5份，起泡剂0.2-0.5份，消泡剂0.2-0.4份，粘结剂4-7份。

进一步的优选，内涂层的制备方法包括如下步骤：

S1、将水、陶棉以及40%质量份的渗透剂投入料桶，在搅拌速度为1100-1200r/min的条件下，搅拌15-20min；

S2、将石棉、海泡石、硅酸铝、羧甲基纤维素以及余下的渗透剂投入料桶中，维持S1中的搅拌速度，搅拌25-30min；

S3、将粘结剂、起泡剂投入料桶中，维持S1中的搅拌速度，搅拌10-15min；

S4、将膨胀珍珠岩投入料桶中，在搅拌速度为100-120r/min的条件下，搅拌10-15min；然后将消泡剂再投入料桶中，维持搅拌速度不变，继续搅拌5-10min即可。

进一步的优选，隔热层由以下重量份的组分组成，其中珍珠岩25-35份，石棉绒15-20份，有机硅树脂10-15份，海泡石2-8份，活性铝14-16份，多孔粉石英4-8份，聚乙烯醇缩甲醛水溶液3-5份，渗透剂3-5份。

进一步的优选，隔热层的制备方法包括如下步骤：

S1、 将石棉绒、活性铝投入烘箱中，在温度为160-170℃的条件下烘干10-15min；

S2、 将聚乙烯醇缩甲醛水溶液、有机硅树脂投入搅拌机中搅拌，搅拌速度为100-150r/min，然后将烘干后的石棉绒、活性铝投入搅拌机中，先提速至300-350r/min搅拌5-8min，再提速至1100-1200r/min搅拌15-20min；