[发明专利]车轮动平衡检测设备

说明书

本发明涉及一种车轮动平衡检测设备，包括检测主轴，所述检测主轴的旁侧设置有轮胎取放机构，所述轮胎取放机构用于实施对轮胎与检测主轴的插接及拆卸，所述轮胎取放机构上设置有夹紧机构，所述夹紧机构用于实施对轮胎与主轴的夹紧，在实施对轮胎动平衡检测时，将待检测轮胎从车上拆卸下来，并且利用轮胎取放机构实施对轮胎的转移，将轮胎导入至检测主轴上，启动主轴转动，以实施对轮胎动平衡的检测，利用夹紧机构可有效实施对轮胎的夹紧，避免轮胎从检测主轴上掉落下来，该车轮动平衡检测设备能够有效确保检测的精度的同时，提高检测的便捷度，并且避免对轮毂造成伤害。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种车轮动平衡检测设备。

背景技术

针对转子在实际应用过程中，转子的动平衡稳定对于转子的正常使用尤为重要。所谓动平衡是指确定转子转动时产生的不平衡量（离心力和离心力偶）的位置和大小并加以消除的操作。转子不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转，所以大多数转子应该进行动平衡检测工序。针对于车辆在实际使用的过程中，车轮的动平衡检测极为重要，车轮出现动平衡失衡后，对于车辆的正产使用及车轮轮毂、轮胎的正常使用会产生较大的影响。现有技术中针对与车轮进行动平衡检测的设备较多，其中将车轮从车辆上拆卸下来进行独立检测的方式最为常见，上述的检测方式精度也更高，车轮从车辆上拆卸下来后，放置在检测设备的主轴上，通过锥体和螺母实现对车轮与主轴的连接，而后通过启动主轴转动，通过传感器检测到主轴的动反力的信号，并且将信号传输至检测设备的主控模块，从而可根据主轴上的传感器判断出车轮影响动平衡的位置，检测人员根据位置，固定配重，重新检测，直至车轮达到设定误差范围内的动平衡，上述使用的过程中，需要对车轮进行清洗，操作繁琐，并且车轮从主轴上拆卸下来时也极为不便，车轮轮毂的中心与主轴的丝杆极其容易产生磕碰损伤，一旦损伤过大，还需要对轮毂进行返修，检测过程要求很高，费时费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮动平衡检测设备，能够有效确保检测的精度的同时，提高检测的便捷度，并且避免对轮毂造成伤害。

本发明采取的技术方案具体如下：

一种车轮动平衡检测设备，包括检测主轴，所述检测主轴的旁侧设置有轮胎取放机构，所述轮胎取放机构用于实施对轮胎与检测主轴的插接及拆卸，所述轮胎取放机构上设置有夹紧机构，所述夹紧机构用于实施对轮胎与主轴的夹紧。

本发明还存在如下特征：

所述轮胎取放机构的旁侧还设置有轮胎清理机构，所述轮胎清洗机构用于实施对轮胎胎面上的清理。

所述轮胎取放机构包括取放架，所述取放架上设置有中心对齐管，所述中心对齐管用于实施对汽车轮毂中心孔的插接，所述中心对齐管水平移动且与检测主轴构成插接及分离配合。

所述取放架上设置有对心机构，所述对心机构用于找寻车轮的中心位置，所述对心机构包括至少三个对心臂，所述对心臂沿着中心对齐管的周向方向布置，所述三个对心臂的中段位置与取放架铰接布置，所述三个对心臂的铰接轴与对齐管的轴心垂直布置，驱动单元驱动对心臂同步绕铰接轴转动。

所述对齐管滑动式设置在取放架上，驱动单元驱动对心臂同步绕铰接轴转动且连动对齐管水平滑动，以使得对齐管插置在车轮的中心位置。

所述对心臂的中段位置铰接设置在取放架上，所述对心臂的一端设置有驱动滚轮，所述驱动滚轮的轮心与对心臂的铰接轴平行布置，所述驱动单元包括与驱动滚轮抵靠的驱动折板，所述驱动折板水平延伸布置，所述驱动折板的一端与驱动环连接，所述驱动环的中心与驱动油缸的活塞杆连接，所述驱动油缸的活塞杆水平布置。

所述对心臂的铰接轴上套设有扭簧，所述扭簧使得对心臂的夹持端相互远离。