[发明专利]一种基于5G技术的智能车载互联安全系统

权利要求书

1.一种基于5G技术的智能车载互联安全系统，包括车载互联安全系统、云计算系统、云端、手机终端和智能手环，其特征在于：所述车载互联安全系统包括车辆辅助控制系统、车载定位系统、信息反馈系统、安全驾驶系统和紧急救援系统，所述车载互联安全系统与云计算系统数据连接，所述信息反馈系统与云端数据连接，所述安全驾驶系统与手机终端电性连接，所述紧急救援系统与智能手环电性连接；

其中，云计算系统用于通过多个车辆互联安全系统反馈的车辆位置信息和车辆是否出现事故，从而对路况情况进行分析；

云端用于整合分析信息反馈系统反馈的车辆使用状态参数，参数可供工程师研究，便于进一步改进车辆优化汽车性能，同时尽可能降低燃油消耗、保护环境；

车辆辅助控制系统用于控制汽车进行自主驾驶；

车载定位系统通过GPS、北斗和基站三种方式对车辆位置进行获取，全面提高车辆定位精度，定位精度将达到厘米级别；

信息反馈系统用于将车辆行驶时的数据进行采集并反馈给云端，供工程师进一步研发；

安全驾驶系统用于对驾驶时的危险行为和车辆防盗进行监控；

紧急救援系统在车辆出现事故时及时弹出安全气囊并监测车内人员状态，在第一时间报警求助。

2.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的智能车载互联安全系统，其特征在于：所述车辆辅助控制系统包括自动刹车系统、自动巡航系统、自动泊车系统、运算控制模块和车辆状态调节模块；

其中，自动刹车系统通过综合传感器传来的车辆四周的物品的位置从而提前进行刹车动作；

自动巡航系统通过使用者设定好的规划路线和限速控制汽车牵引力和行驶方向，从而实现汽车的自动行驶；

自动泊车系统在车辆进行泊车时进行控制的系统；

运算控制模块在自动刹车系统、自动巡航系统和自动泊车系统通过采集模块采集信号进行运行并控制制动器、牵引力和转向器的模块；

车辆状态调节模块让驾驶员可以按照驾驶习惯和驾驶状态实时调整车辆数据，包括车辆动力输出，驱动模式，悬架软硬程度。

3.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的智能车载互联安全系统，其特征在于：所述车载定位系统包括GPS模块、北斗定位模块、基站定位模块和路况反馈模块；

其中，路况反馈模块是将GPS模块、北斗定位模块和基站定位模块三者采集的位置信息进行集合便于发送至云计算系统。

4.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的智能车载互联安全系统，其特征在于：所述信息反馈系统包括数据发送模块、数据接收模块、行车数据采集模块和故障码处理系统；

其中，数据发送模块用于将数据发送给云端；

数据接收模块用于接收云端发送的数据；

行车数据采集模块用于对行车时的车辆动力输出，驱动模式，悬架软硬程度数据进行采集；

故障码处理系统用于当车辆行驶时出现故障弹出故障码时，远程监控的云端可根据车辆工作状态和运行情况，给予驾驶员技术反馈，实现简单故障通过远程指导消除故障码。

5.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的智能车载互联安全系统，其特征在于：所述安全驾驶系统包括行车记录模块、防盗报警系统、防打瞌睡系统、防玩手机系统、车内摄像头和提醒报警模块；

其中，行车记录模块对车辆行驶时前方的路况和车内人员的声音进行采集记录；

防盗报警系统在车辆在锁定状态被非法开启时第一时间通知车主并选择报警，同时通过车内摄像头对盗贼进行拍摄，从而提高车辆防盗安全性；

防打瞌睡系统通过车内摄像头采集驾驶员的驾驶状态，通过监测驾驶员的眨眼次数来判断其是否疲劳驾驶，当判定为疲劳驾驶时，触发提醒报警模块发送警报来警醒驾驶员；

防玩手机系统通过车内摄像头采集驾驶员的驾驶状态，从而判断驾驶员是否在玩手机，当判定为分心驾驶时，触发提醒报警模块发送警报来警醒驾驶员。