[发明专利]一种能够导向的汽车助停装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202010961248.X 申请日: 2019-04-19
公开(公告)号: CN112265934A 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 孙栾 申请(专利权)人: 南京禹智智能科技有限公司
主分类号: B66F7/08 分类号: B66F7/08;B66F7/28;E04H6/06
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 窦贤宇
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 导向 汽车 装置 及其 使用方法
【说明书】:

本发明公开了一种能够导向的汽车助停装置及其使用方法,该汽车助停装置包括驱动组件、旋转升降组件和导向装置,其中驱动组件包括底盘,以及设置在所述底盘四周的多个万向轮;旋转升降组件包括与所述底盘固定连接的升降装置,与所述升降装置固定连接的旋转架,与所述旋转架移动连接的旋转驱动装置,以及与所述旋转驱动装置固定连接的旋转台;导向装置包括设置在所述万向轮侧部的导向球。本发明在助停装置两侧的车轮侧部设有导向球,以防止在助停车辆时和路边的花坛、草木池进行剐蹭,使得助停装置移动受阻,且设计万向轮,进行随意方向的移动,同时设有升降装置,可以对底盘不同高度的车辆进行助停。

专利为分案申请,原申请的信息为:申请日2019年04月19日,申请号为:2019103196806,发明名称为:一种具有导向功能的汽车助停装置及其使用方法。

技术领域

本发明涉及汽车领域,尤其是一种能够导向的汽车助停装置及其使用方法。

背景技术

随着社会的日益进步和科学技术的不断发展,人们对出行的效率和舒适度也有了更高的要求,随着汽车的普及,越来越多的家庭出现自驾游出行的方式。

车辆停放是指除旅客上下车、装卸物品等暂时停车以外的车辆停车放置状态。可分为路上停放和路外停放。路上停放指车辆依法在道路上划定的专供停车的区域内的停放。路外停放指在专用停车场或在社会停车场的停放,车辆停放时应按停车位标志停放,留有停车余隙,以方便车辆疏散。

但在现在生活中,人们停车后,往往不会在车辆附近,当道路因停车出现阻塞时,车主无法快速赶到,且在现有的汽车助停装置中,没有设置导向装置,在助停装置将汽车移动至路边时,容易和路边的花坛、草木池进行剐蹭,从而使得助停装置移动受阻,无法进行协助停车。

发明内容

发明目的:提供一种能够导向的汽车助停装置,以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案:一种能够导向的汽车助停装置,包括:

驱动组件,包括底盘,以及设置在所述底盘四周的多个万向轮;

旋转升降组件,包括与所述底盘固定连接的升降装置,与所述升降装置固定连接的旋转架,与所述旋转架移动连接的旋转驱动装置,以及与所述旋转驱动装置固定连接的旋转台;

导向装置,包括设置在所述万向轮侧部的导向球。

在进一步的实施例中,所述导向球包括与所述万向轮固定连接的卡座,镶嵌在所述卡座内部的导球,以及设置在所述导球与卡座之间的钢珠;所述卡座包裹导球至少二分之一,设计卡座包裹导球至少二分之一,以至导球不会出现脱落现象,设计导向球以供汽车助停装置在与花坛、草木池出现接触、碰撞时,由导向球进行与花坛、草木池的触碰,这样就不会出现汽车助停装置在与花坛、草木池出现接触、碰撞时出现无法移动的情况,无需进行倒退移出汽车助停装置,在进行向预定停车位置移动,节约了时间,减少了劳动成本。

在进一步的实施例中,所述底盘包括插接万向轮的前驱装置,套接所述前驱装置的前驱大锥齿轮,与所述前驱大锥齿轮啮合的前驱小锥齿轮,插接所述前驱小锥齿轮的前驱连接件,设置在所述前驱连接件端部的前驱联轴器,与所述前驱联轴器转动连接的大驱动齿轮组,与所述大驱动齿轮组转动连接的后驱联轴器,设置在所述后驱联轴器端部的后驱连接件,套接所述后驱连接件的后驱小锥齿轮,与所述后驱小锥齿轮啮合的后驱大锥齿轮,以及插接所述后驱大锥齿轮的后驱装置;所述前驱连接件、后驱连接件为两组相互垂直的方形连接件,所述后驱装置的两端插接万向轮,设计万向轮在汽车助停装置移动至车辆底盘下方时,为横向移动,在移动车辆时,横向与竖向均可移动,因此设计万向轮,以达到这一要求,且设计一组大驱动齿轮组带动两组驱动装置,进而使得驱动较为平衡。

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