[发明专利]一种能够导向的汽车助停装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种能够导向的汽车助停装置及其使用方法，该汽车助停装置包括驱动组件、旋转升降组件和导向装置，其中驱动组件包括底盘，以及设置在所述底盘四周的多个万向轮；旋转升降组件包括与所述底盘固定连接的升降装置，与所述升降装置固定连接的旋转架，与所述旋转架移动连接的旋转驱动装置，以及与所述旋转驱动装置固定连接的旋转台；导向装置包括设置在所述万向轮侧部的导向球。本发明在助停装置两侧的车轮侧部设有导向球，以防止在助停车辆时和路边的花坛、草木池进行剐蹭，使得助停装置移动受阻，且设计万向轮，进行随意方向的移动，同时设有升降装置，可以对底盘不同高度的车辆进行助停。

本专利为分案申请，原申请的信息为：申请日2019年04月19日，申请号为：2019103196806，发明名称为：一种具有导向功能的汽车助停装置及其使用方法。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是一种能够导向的汽车助停装置及其使用方法。

背景技术

随着社会的日益进步和科学技术的不断发展，人们对出行的效率和舒适度也有了更高的要求，随着汽车的普及，越来越多的家庭出现自驾游出行的方式。

车辆停放是指除旅客上下车、装卸物品等暂时停车以外的车辆停车放置状态。可分为路上停放和路外停放。路上停放指车辆依法在道路上划定的专供停车的区域内的停放。路外停放指在专用停车场或在社会停车场的停放，车辆停放时应按停车位标志停放，留有停车余隙，以方便车辆疏散。

但在现在生活中，人们停车后，往往不会在车辆附近，当道路因停车出现阻塞时，车主无法快速赶到，且在现有的汽车助停装置中，没有设置导向装置，在助停装置将汽车移动至路边时，容易和路边的花坛、草木池进行剐蹭，从而使得助停装置移动受阻，无法进行协助停车。

发明内容

发明目的：提供一种能够导向的汽车助停装置，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种能够导向的汽车助停装置，包括：

驱动组件，包括底盘，以及设置在所述底盘四周的多个万向轮；

旋转升降组件，包括与所述底盘固定连接的升降装置，与所述升降装置固定连接的旋转架，与所述旋转架移动连接的旋转驱动装置，以及与所述旋转驱动装置固定连接的旋转台；

导向装置，包括设置在所述万向轮侧部的导向球。

在进一步的实施例中，所述导向球包括与所述万向轮固定连接的卡座，镶嵌在所述卡座内部的导球，以及设置在所述导球与卡座之间的钢珠；所述卡座包裹导球至少二分之一，设计卡座包裹导球至少二分之一，以至导球不会出现脱落现象，设计导向球以供汽车助停装置在与花坛、草木池出现接触、碰撞时，由导向球进行与花坛、草木池的触碰，这样就不会出现汽车助停装置在与花坛、草木池出现接触、碰撞时出现无法移动的情况，无需进行倒退移出汽车助停装置，在进行向预定停车位置移动，节约了时间，减少了劳动成本。

在进一步的实施例中，所述底盘包括插接万向轮的前驱装置，套接所述前驱装置的前驱大锥齿轮，与所述前驱大锥齿轮啮合的前驱小锥齿轮，插接所述前驱小锥齿轮的前驱连接件，设置在所述前驱连接件端部的前驱联轴器，与所述前驱联轴器转动连接的大驱动齿轮组，与所述大驱动齿轮组转动连接的后驱联轴器，设置在所述后驱联轴器端部的后驱连接件，套接所述后驱连接件的后驱小锥齿轮，与所述后驱小锥齿轮啮合的后驱大锥齿轮，以及插接所述后驱大锥齿轮的后驱装置；所述前驱连接件、后驱连接件为两组相互垂直的方形连接件，所述后驱装置的两端插接万向轮，设计万向轮在汽车助停装置移动至车辆底盘下方时，为横向移动，在移动车辆时，横向与竖向均可移动，因此设计万向轮，以达到这一要求，且设计一组大驱动齿轮组带动两组驱动装置，进而使得驱动较为平衡。