[发明专利]一种汽车排气管及其生产方法

说明书

本发明公开了一种汽车排气管及其生产方法，包括汽车排气管本体，汽车排气管本体由第一管段、三校催化器、第二管段、消音结构、第三管段、散热结构、波纹管段、净化结构和双口排气段组成，第一管段的一端与三校催化器固定连接，三校催化器的一端与第二管段固定连接，第二管段的一端与消音结构焊接连接，散热结构的一端与波纹管段固定连接，波纹管段的一端通过连接结构与净化结构活动连接，净化结构顶端的开口处与双口排气段焊接连接，第一管段的另一端固定设有法兰连接组件，本发明的有益效果是：通过设有的消音筒、第一消音板、第一消音板和蜂窝网孔内套组成的消音结构，便于对排放的气体进行隔音处理，降低噪音污染，优化城市环境。

技术领域

本发明涉及一种汽车排气管，特别涉及一种汽车排气管及其生产方法，属于汽车配件技术领域。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

然而现有的汽车排气管还存在着一些不足之处，例如现有的汽车排气管不具有隔音结构，导致排气时噪音较大，在城市道路行驶时，容易产生噪音污染，以及排气管排气的冷却性差，气体的排出具有较高的热量，影响路牙石旁边的花草的生长，以及过高的气体导致行驶的路面寿命不佳，同时现有的汽车排气管过滤净化效果差，容易污染环境，造成城市空气指标不合格。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车排气管及其生产方法，以解决上述背景技术中提出的不具有隔音结构、冷却效果差和过滤净化效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车排气管，包括汽车排气管本体，所述汽车排气管本体由第一管段、三校催化器、第二管段、消音结构、第三管段、散热结构、波纹管段、净化结构和双口排气段组成，所述第一管段的一端与三校催化器固定连接，所述三校催化器的一端与第二管段固定连接，所述第二管段的一端与消音结构焊接连接，所述消音结构的一端通过两个平行的第三管段与散热结构焊接连接，所述散热结构的一端与波纹管段固定连接，所述波纹管段的一端通过连接结构与净化结构活动连接，所述净化结构顶端的开口处与双口排气段焊接连接，所述第一管段的另一端固定设有法兰连接组件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述消音结构包括与第二管段一端焊接连接的消音筒，所述消音筒的内部固定设有两组第一消音板和第二消音板，两组所述第一消音板和第二消音板均倾斜设置在消音筒的内侧壁处，两组所述第一消音板的表面和第二消音板的表面均开设有多个消声孔，所述消音筒的内壁固定设有蜂窝网孔内套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热结构包括与两个平行的第三管段一端焊接连接的散热筒，所述散热筒的正面和背面均固定设有导热板，两个所述导热板的背面固定设有多个第一散热翅片，两个所述导热板的正面固定设有多个第二散热翅片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述消音筒的底端和散热筒的顶端均开设有功能孔，两个所述功能孔的一端均过渡配合连接有橡胶塞。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接结构包括与波纹管段一端固定连接的连接件，所述连接件的两端处均固定设有耳板孔位，两个所述耳板孔位的内部均螺纹连接有紧固螺栓。

作为本发明的一种优选技术方案，所述净化结构包括与紧固螺栓螺纹连接的净化筒，所述净化筒的内部固定设有第一金属过滤网、第二金属过滤网、硫化网、活性炭过滤网和光触媒网，所述第一金属过滤网、第二过滤网、硫化网、活性炭过滤网和光触媒网自下而上依次等距设置。