[发明专利]向箱供电系统和方法在审
申请号: | 202010964275.2 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN112509231A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 凯文·詹姆斯·罗兹 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;G06Q30/04;G06Q50/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电系统 方法 | ||
1.一种方法,所述方法包括:
确定对车辆的向箱供电系统的致动;
确定在从所述致动延伸到终止事件的使用时段期间所述车辆的所述向箱供电系统的使用参数;
生成包括指示所述使用参数的信息的消息;以及
将所述消息传输到接收方。
2.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括识别所述车辆的位置信息并且将所述位置信息包括在所述消息中。
3.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括确定对记录特征的第一选择和对所述记录特征的第二选择,所述第一选择在所述时段期间激活对所述使用参数的记录,所述第二选择用于终止对所述使用参数的记录。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述使用参数至少包括电力使用。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述消息包括包含针对所述使用参数的开发票金额的发票。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述发票金额通过将电力使用乘以能量成本因子来确定,进一步其中所述能量成本因子在所述车辆的充电期间确定。
7.根据权利要求5所述的方法,所述方法还包括:
通过所述车辆的人机界面提供发票模板;
使用所述发票模板接收开发票项;以及
用所述开发票项和所述开发票金额填充所述发票。
8.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括应用电力约束参数来调节所述向箱供电系统。
9.根据权利要求8所述的方法,所述方法还包括在已超过所述电力约束参数时自动地停用所述向箱供电系统。
10.根据权利要求9所述的方法,所述方法还包括在所述向箱供电系统的所述自动停用之后接收到重新激活所述向箱供电系统的超驰命令。
11.一种方法,所述方法包括:
接收对提供在车辆的人机界面上的记录特征的致动;
确定在从所述致动延伸到终止事件的使用时段期间所述车辆的向箱供电系统的使用参数;
通过所述人机界面向用户提供发票模板;
从所述发票模板接收开发票项;
将所述使用参数转换成开发票金额;以及
生成包括所述开发票项和所述开发票金额的发票。
12.根据权利要求11所述的方法,所述方法还包括应用电力约束参数来调节所述向箱供电系统。
13.根据权利要求12所述的方法,所述方法还包括在已超过所述电力约束参数时自动地停用所述向箱供电系统。
14.根据权利要求13所述的方法,所述方法还包括在所述自动停用之后接收到重新激活所述向箱供电系统的超驰命令。
15.一种系统,所述系统包括:
车辆的人机界面;
所述车辆的向箱供电系统;以及
控制器,所述控制器包括处理器和存储器,所述处理器执行存储在所述存储器中的指令以:
确定对车辆的向箱供电系统的致动;
确定在从所述致动延伸到终止事件的使用时段期间所述车辆的所述向箱供电系统的使用参数;
生成包括指示所述使用参数的信息的消息;以及
将所述消息传输到接收方。
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