[发明专利]一种发动机中间护板热压合工装

说明书

本发明提供一种发动机中间护板热压合工装，包括：工作台，用于支撑其它部件；护板侧限位机构，用于对发动机中间护板进行限位，护板侧限位机构包括若干对侧限位板，侧限位板与工作台固定连接且间距可调节；热压垫块，用于支撑发动机中间护板的热压部分以及热压铝箔，热压垫块位于工作台顶部一侧，热压垫块顶部设有多个用于对发动机中间护板的热压部分和热压铝箔进行限位的限位柱，限位柱的间距可调节。本发明的侧限位板、限位柱的间距可调节，可适用于多种规格部件的热压合工序；测距传感器能够对平直的边缘进行检测，减少了操作人员的工作量，辅助卸料机构的设置方便了卸料，进一步降低了操作人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种发动机中间护板热压合工装。

背景技术

发动机护板的生产过程中，涉及发动机中间护板与隔热铝箔的热压合工序。现有技术中，一般采用通用的工作台、垫块进行热压合操作，仅针对热压合部分采取相应的限位措施，加工精度较差；需要针对每一种规格的护板设计一种垫块，造成一定的浪费；热压合后需要人工检查热压合部分的各个边缘是否平直，工作量较大。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种发动机中间护板热压合工装。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种发动机中间护板热压合工装，包括：

工作台，用于支撑其它部件；

护板侧限位机构，用于对发动机中间护板进行限位，护板侧限位机构包括若干对侧限位板，侧限位板与工作台固定连接且间距可调节；

热压垫块，用于支撑发动机中间护板的热压部分以及热压铝箔，热压垫块位于工作台顶部一侧，热压垫块顶部设有多个用于对发动机中间护板的热压部分和热压铝箔进行限位的限位柱，限位柱的间距可调节。

进一步的，护板侧限位机构还包括两个调节腔，调节腔位于工作台内，调节腔内滑动设有滑块，工作台上转动设有限位板调节杆，限位板调节杆贯穿两个调节腔和滑块设置且与滑块螺纹配合，限位板调节杆位于两个调节腔内的部分均设有螺纹且螺纹方向相反，侧限位板位于滑块顶部。

进一步的，热压垫块上对应限位柱设有多个滑槽，限位柱底部与滑槽滑动连接，滑槽内转动设有限位柱调节杆，限位柱调节杆与限位柱螺纹配合。

进一步的，限位柱上设有用于检测热压合部分的边缘是否平直的测距传感器。

进一步的，还包括辅助卸料机构，辅助卸料机构包括若干顶柱，顶柱竖直且贯穿工作台设置，顶柱与工作台上的通孔滑动连接，顶柱底部设有用于驱动顶柱上下滑动的卸料驱动机构。

进一步的，顶柱的数量为四个且底部通过连接结构连接成一个整体，连接结构为X形支架或连接板。

进一步的，卸料驱动机构包括踏板支座，踏板支座位于工作台下方的地面上，踏板支座上铰接有踏板，踏板与顶柱或连接结构之间设有连杆，连杆的一端与踏板的一端铰接且另一端与顶柱或连接结构铰接。

进一步的，卸料驱动机构为伸缩驱动装置，伸缩驱动装置的固定部与工作台固定连接，伸缩驱动装置的活动部与顶柱或连接结构固定连接。

进一步的，伸缩驱动装置为气缸、电缸、液压缸中的一种。

本发明的有益效果是：本发明的侧限位板、限位柱的间距可调节，可适用于多种规格部件的热压合工序；测距传感器能够对平直的边缘进行检测，减少了操作人员的工作量，辅助卸料机构的设置方便了卸料，进一步降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为图2中A处的放大图；