[发明专利]一种轮毂探伤定位装置及轮毂探伤机有效
申请号: | 202010964721.X | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN111929358B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 张鹏旭 | 申请(专利权)人: | 北京科荣达航空科技股份有限公司 |
主分类号: | G01N27/90 | 分类号: | G01N27/90 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 赵万凯 |
地址: | 101300 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 探伤 定位 装置 | ||
1.一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:包括
定位架(2);
固定体(1),设有用于连接探头(5)的连接部;
弹性调节结构(3),连接所述固定体(1)和所述定位架(2),用于使所述固定体(1)带动探头(5)相对于所述定位架(2)弹性伸缩;
定位体(4),设有两个,对称设置于所述固定体(1)的两侧,所述定位体(4)的外部设有外凸的圆弧面,所述圆弧面用于与轮毂的表面抵接且相切,探头(5)的弹性伸缩的方向垂直于两个所述圆弧面的中轴线形成的平面;
转臂(6),一端与所述定位架(2)固定连接,所述转臂(6)的中轴线与所述圆弧面的中心轴平行;以及
回转调节结构(7),与所述转臂(6)的另一端连接,用于调整所述转臂(6)绕其中轴线的转动角度;从而保证使用时,探头(5)与轮毂的表面抵接;
其中,使用时,两个定位体(4)的所述圆弧面与轮毂的表面保持抵接配合。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述固定体(1)为圆柱状的杆体,所述杆体的端部设有用于连接探头(5)的连接部。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述弹性调节结构(3)包括设置于所述定位架(2)内部的安装孔(301)、套设于所述固定体(1)外部且位于所述安装孔(301)内的弹簧(302),所述固定体(1)滑动设置于所述安装孔(301)内,所述弹簧(302)的一端与所述固定体(1)固定连接,另一端与所述定位架(2)固定连接;其中,使用时,所述弹簧(302)的伸缩控制所述固定体(1)在所述安装孔(301)内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述定位体(4)为圆柱体,两个所述圆柱体的中轴线平行。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述定位体(4)沿其中轴线相对于所述定位架(2)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述定位体(4)的外圆柱面设有保护套;所述保护套采用橡胶制备。
7.根据权利要求1所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述转臂(6)为杆体,所述转臂(6)的中轴线与所述定位体(4)的中轴线平行,且所述转臂(6)的中轴线与两个所述定位体(4)的横截面圆心的连线垂直相交。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述回转调节结构(7)包括垂直固定于所述转臂(6)外壁的限位体(704)、与所述转臂(6)转动连接的调节座(702)以及设置于所述调节座(702)上的且横截面呈圆环形的滑槽(705),所述滑槽(705)与所述转臂(6)同轴心设置,所述限位体(704)滑动设置于所述滑槽(705)内;所述滑槽(705)对应的圆心角为90°-180°。
9.根据权利要求1所述的一种轮毂探伤定位装置,其特征在于:所述定位架(2)设有向所述转臂(6)延伸的延伸部(201),所述延伸部(201)的靠近轮毂的一侧设有内凹的避让口(2011)。
10.一种轮毂探伤机,其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述的一种轮毂探伤定位装置、与所述固定体(1)连接的探头(5)以及与所述探头(5)电连接的探伤显示仪表。
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