[发明专利]液压系统和压路机

说明书

本发明提供了一种液压系统和压路机。其中，液压系统包括：压力油源；油箱；第一控制阀，第一控制阀的进油口与压力油源连接；制动器，与第一控制阀的工作油口连接；手动泵送装置，连接于油箱和制动器之间；其中，压路机处于第一松刹模式，压力油源为制动器供油；压路机处于第二松刹模式，手动泵送装置与油箱连通，以为制动器供油。本发明的液压系统能够在发动机熄火状态下，依然能够通过手动泵送装置解除驻车制动，便于通过拖车等设备的将压路机移动到安全区域或维修区域，同时，能够有效降低因压路机损坏、断电等情况下，制动器无法及时获得所需要的工作油压造成的安全隐患。

技术领域

本发明涉及液压传动及控制技术领域，具体而言，涉及一种压路机的液压系统和一种压路机。

背景技术

相关技术中，压路机的前后驱动轮均设置有驻车制动装置，为了解除驻车制动，需要通过行驶泵的高压油来启动机器，但在机器出现故障或无法启动机器的情况下，驻车制动无法解除，无法移动压路机。

发明内容

本发明旨在至少解决或者改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一方面提出了一种压路机的液压系统。

本发明的二方面提出了一种压路机。

有鉴于此，本发明的一方面提出了一种压路机的液压系统，包括：压力油源；油箱；第一控制阀，第一控制阀的进油口与压力油源连接；制动器，与第一控制阀的工作油口连接；手动泵送装置，连接于油箱和制动器之间；其中，压路机处于第一松刹模式，压力油源为制动器供油；压路机处于第二松刹模式，手动泵送装置与油箱连通，以为制动器供油。

本发明提供的一种压路机的液压系统包括压力油源、油箱、第一控制阀、手动泵送装置和制动器。具体地，液压系统启动时，若压路机处于第一松刹模式，控制第一控制阀导通，也即第一控制阀的进油口和工作油口接通，制动器通过第一控制阀与压力油源接通，以控制与驱动装置连接的减速组件执行驻车制动的解除操作。当压路机处于停机状态，且需要移动压路机时，可使压路机进入第二松刹模式，则第一控制阀的进油口与工作油口断开，通过手动泵送装置和油箱为制动器供油，实现停机状态下驻车制动的解除。通过本发明给提供的液压系统，能够保证压路机在发动机熄火状态下，依然能够通过手动泵送装置及时解除驻车制动，便于通过拖车等设备的将压路机移动到安全区域或维修区域，同时，能够有效降低因压路机损坏、断电等情况下，制动器无法及时获得所需要的工作油压造成的安全隐患。

根据本发明上述的压路机的液压系统，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，手动泵送装置包括：换向阀，换向阀的第一油口与第一控制阀的工作油口连接，换向阀的第二油口与制动器连接；手动泵，手动泵进油口通过第一单向阀与换向阀的第一油口和油箱连接，第一单向阀的导通方向指向手动泵的进油口，手动泵的出油口通过第二单向阀与换向阀的第二油口和制动器连接，第二单向阀的导通方向指向换向阀的第二油口和制动器。

在该技术方案中，手动泵送装置包括换向阀、手动泵、第一单向阀和第二单向阀。具体地，当压路机处于故障或无法启动，且需要移动压路机时，可控制压路机进入第二松刹模式，此时第一控制阀的进油口与工作油口断开，手动泵与油箱连通，同时控制换向阀处于上位，使得手动泵出油口与进油口断开，推拉手动泵的手柄部，手动泵从油箱中吸油，由手动泵出油口经第二单向阀将压力油传给制动器。从而通过手动泵进行供油，实现停机状态下驻车制动的解除，有利于提升压路机的工作效率，并且提升了产品的使用适应性及广泛性，有利于提升产品的使用性能及市场竞争力。

具体地，换向阀可以为手动换向阀，也可以为电磁阀，当换向阀为电磁阀，得电时导通，失电时断开。